※この商品は製造加工費用が大幅に上昇したため、以前の「グリーン色アルマイト」を「黒色アルマイト」に変更させていただきました。 また、上記理由により品切れになっても再生産の予定はございません。 予めご了承くださいますよう何卒宜しくお願いいたします。 ※出荷前に製品チェックをしてから梱包を行っておりますが、極稀にサイズが異なっていたりする不具合がある場合がございます。 その際は弊社まで直接ご連絡くださるよう何卒よろしくお願い致します。 直ぐに新品商品と交換させていただきます。 ※詳細な使用方法は、こちらのブログ記事もご参考にしてください！ http://blog.livedoor.jp/sakigake_project/archives/7242621.html ベアリングにお好みのグリスを圧入する為の専用のジグです。 使用方法はこちらの動画をご覧ください。 https://www.youtube.com/watch?v=PNuoc5gf6MM&t=1s いままでベアリングのシールドを外さなければグリス交換が難しかった「ベアリングへのグリス圧入」ですが、このG・Iショーをご使用いただければ簡単にグリスを圧入することが可能です。 ＜ご使用方法＞ ①G・Iショーの「オス」（棒）の1段目の根元に、ベアリングの大きさに合わせて適量のグリスをなるべく均一になるように塗ります。（少々多めに塗るのが失敗しないコツです） ②グリスを塗ったオスの棒の上からべリングを嵌めます。 ③G・Iショーの「メス」（カップ）をゆっくりとオスに被せ、グリス塗布箇所付近でメスパーツを回すように動かしてオスに付けたグリスをなるべくメスの中に納まるように調整します。 ④硬い台（机など）にオスの底部を置き、メスを勢いよくオスに押し込みます。ベアリング内に入っていた古いグリスはオスに付けた新しいグリスにより押し出されて外部に排出されます。 ⑤G・Iショーのオス部品＆メス部品＆ベアリングに付いている余剰グリスをティッシュなどで拭き取れば作業完了です。 ＜本体＞ アルミ製（アルマイト加工済）

※メインの基剤の入手が非常に困難なため、また、非常に大人気の商品のため、再入荷しても直ぐに売り切れてしまう場合が多々ございますことを予めご了承ください。 ※上記理由から、「ある時に買っておく」事を強くお勧めしている商品です。 ※弊社に在庫がない場合でも、弊社製品お取扱ショップ様に在庫がある場合がございます。弊社製品の取り扱い店舗様に関しましては下記URLをご参照ください。 https://www.facebook.com/sakigakeproject/posts/pfbid02YNSv24b6tgf7nfMe7CALoQc6iDDoYmi2c5mLqtqUV1B5EDTTX21i5WFqwWmccnaql ◆あのマイティーノッキーさんのyoutubeチャンネルで大人気商品に！ 詳細は下記URLのyoutube動画をご覧ください。 https://www.youtube.com/watch?v=FLO9i67KYXQ 【TEAM 魁Project-Factory選手　共同開発品】 1/10 EP OFF＆Touringの弊社サポートドライバー＆サポートメカニックとのメイク＆トライにて完成したボールデフ専用のグリスです。 --------------------------------------------------------------------------- 1/10　EPドリフトや1/10 2WD＆4WD EPバギー、1/10 ツーリングカーやミニシャーシなどの「ボールデフ」に塗布していただく専用のグリスです。 従来の他社製品に比べて粘度＆粘着性が強く、回転による飛散が極めて少なくなるように絶妙なバランスで配合しております。 また、耐熱性を有しているため、回転摩擦による熱によるデフグリスの軟化に伴うデフの効きの低下（軟化）が非常に少ないのが大きな特徴です。 【成分】 シリコングリスなど 【種類】 ボールデフ専用グリス 【内容量】 ３g 【注意点】 ・使用前に古い潤滑剤を完全に取り除いてください。 ・他の潤滑グリースと混合しないでください。 ・目に入った場合は流水で充分洗浄し、異常がある場合は医師の診断を受けること。 ・皮膚に付着した場合は多量の石鹸などで洗浄し、異常がある場合は医師の診断を受けること。 ・飲み込んだ場合は無理に吐き出さず、医師の診断を受けること。 ・水のかかるところや湿気の多いところに保管しないこと。 ・直射日光が当たる場所や40度以上になるところに放置しないこと。 弊社希望小売価格＝1,020円（税込）

3D bumper for TRF420 - Made with TPU material - Compatible to TRF420, TRF420X, TA08 and TB Evo8 - light in weight, around 11grams TRF420用3Dバンパー - TPU素材で作られています - TRF420、TRF420X、TA08、TB Evo8と互換性があります。 - 軽量、約11グラム

【※最重要お知らせ※　必ずご一読の上、各要項に了承してからのご注文をお願いいたします。】 ※2023年10月~11月頃発売予定です。 ※商品の発送は弊社にメーカーより商品が到着してから（11月前後予定）になりますことを予めご了承ください。 ※BASEのシステム上、ご決済を完了し頂き、当方で決済完了確認後に「発送連絡メール」をお送りします。しかしながら、商品の発送は前記しました通り弊社にメーカーより商品が到着次第になりますので、タイムラグが発生しますことを予めご了承ください。 ※基本的に事前決済御注文に関しましての「決済完了後」はキャンセルをお受けできません。万が一キャンセルご希望の場合は、BASE手数料1,104円＋事務手数料1,650円＝合計△2,754円を差し引いた34,046円/1台当たりになりますことを予めご了承願います。 PR S1 RM 1/10TH スケール電動2WDバギーキット パート番号:71400438 前後ガルアーム＆アルミシャーシ＆アルミダンパーケース標準装備のリヤモーターマシンです。 S1シリーズの現代版コンポーネントを流用したネオスタイルRRマシン。 名前:PR S1 RM 1/10TH SCALE 電動2WD バギーキット パート番号:71400438 PR S1 RM 1/10 2WD電動バギーキットです。 競技レベルのPR S1のデザインをベースに、高品質な性能コンポーネントをミッドレンジ価格で採用しました。 そのリアモーターレイアウトは、ゆるい汚れや砂のような低トラクション表面に負けないグリップと安定性を提供します。 PR S1 RMボディのノスタルジックなレトロなリアキャブスタイルは、クラシックなバギーデザインをオマージュしながらもモダンなパフォーマンスを特徴としています。 そして、そのレーシングヘリテージで、このバギーは屋外のダートの中にあるため、全面RCレーシングサーキットに同等に在宅しています。 オフロードゲームのステップアップを目指している初心者でも、古き良きバッシングの楽しみを求める味付けレーサーでも、PR S1 RMは最適な選択です。 PR S1 RMで、純粋なオフロードの興奮を体験する準備をしましょう。 特徴: 1. シャーシ:最適なフレックスのために加工された3.0mmアルミニウム合金シャーシCNC。 2. サスペンション:滑らかで一貫したダンプニングのための精密アルミショックボディ。 3. ドライブシャフト:タイプRモデルと同じデザインスペックを搭載したユニバーサルシャフト。 4. モータープレート:厚さ2.5mmのアルミニウム合金は軽量でありながら耐久性があります。 5. ホイールヘクセス:強度と正確なフィットを実現する加工アルミ。 6. スパーギア:新しいダイレクトマウントスパーギアシステムを特徴。 13.5Tと17.5Tスペッククラスに最適。 7. サスペンションアーム:Type Rジオメトリーを最適化した前後ガルウイングサスペンション アーム。 8. フロントステアリングナックルプレート:2.5mmカーボンファイバー製。 9.専用前後ホイール＆前後タイヤ標準装備 仕様 ・長さ:411mm •幅: 248mm ・高さ: 145mm •ホイールベース: 280-285mm •フロントトラック:248mm •リアトラック:248mm •重さ:1495g-1550g • 12.8mmのビッグボアオイルたっぷりのショックアブソーバー • 3ギアローCGギアボックス •金属ギアード微分 •密封されたボールベアリングの完全なセット • 12mmヘックスフィットホイール •メトリックソケットスクリュー(ヘックススクリュー) •専用設計前後新型ホイール＆ダート路面推奨前後タイヤ付属 完了するために必要なアイテム •メトリック1.5mm、2.0mmのヘックスツール •メトリック5.5mm、7.0mmナットドライバー • 2チャンネルサーフェスラジオシステム(最小) • 1/10 ESC、モーター&ピニオンギア • ハイスピードサーボ • 2S LiPoショートバッテリー&互換性のあるLiPo充電器 •ボディ用ポリカーボネートペイント • CAグルー

この『Brader　Spring　Ver.2シリーズ』は従来の螺旋状のスプリングと全く異なる「スクロウエイブスプリング」という独特な形状をしております。 BraderSpring Ver.2シリーズはスプリング内径を14.05mmとしましたので、各社ビックボアダンパーに装着可能です。 スプリング本体の特徴として初期の動きは非常にしなやかで、尚且つ、圧が掛かっていくとどっしりと粘りのある硬さに変化することにより、スプリングの初期の動きを利用してギャップなどの凹凸は細やかに吸収し、加速時やコーナーリング時のGが掛かった際には独特な粘りのある硬さに変化することにより加速性の向上やコーナーリング時の安定性の向上を発揮いたします。 ＜Brader　Springの特徴＞ 「動きのしなやかさ」 「しなやかさの先のグリップ感」 「追従性の良さ」 「蹴り出し時のグリップ感」 「コーナーリング時のグリップ感」 材質は「SUS631J1」というステンレス鋼線を使用しており、従来のスプリングと素材から異なっております。 素材として使用しているSUS631J1の特徴としては「高強度」・「耐食性」・「バネのヘタリ性」に優れており、弊社から販売する製品も「耐食性」を活用し、なおかつ、バネに塗装することによってバネ定数の変化が生じることを防ぐためにSUS631J1素地の状態での出荷になります。 今回から、商品タグがカラー印刷になっております。 それに伴い、タグ最下部の製品詳細記載欄がスプリングのマーキング色と同色で印刷しております。 （例：BS-#15-3214の場合、タグ最下部の「#15　バネ定数1.5N/mm/14.05φ/長32mm」がスプリングマーカー色のオレンジで印刷されています） ◆BS-#15-3214（バネ定数1.5N/mm/14.05φ/長32mm ）オレンジ（※販売終了）　 ◆BS-#15-2814（バネ定数1.5N/mm/14.05φ/長28mm ）スカイブルー（※販売終了） ◆BS-#20-2814（バネ定数2.0N/mm/14.05φ/長28mm ）ライトグリーン　（※在庫限り）

【重要】 ※この商品は8月末頃入荷予定です。弊社入荷後の発送になります事を予めご了承のうえご購入ください。 #67510037 2024 S1V4TR 10 th ELECTRIC 2WD スタジアム トラック キット 更新された機能: 1-クイックアクセス差分、 2-低重心シャーシなど 3 ～ 7 度のキックアップ フロント アルミニウム ロア スイング アーム マウント、 4- 新しいフロントリアカーボンショックタワー 5- カーボンクイックリリース (バッテリーブレース) 6-Ti-窒化物ショックシャフト(12.8mmビッグボアネジ付きアルミショック) 7 硬鋼ターンバックル 仕様: ●スケール：1/10 •タイプ: スタジアムトラック ・ドライブトレイン：2WD •路面: オフロード •発電所: 電気 ・完成度：未組み立て ●長さ：390mm ●幅：330mm ●高さ：155mm ・ホイールベース：278mm-282mm 含まれるもの: •2024 S1V4TR 10 th ELECTRIC 2WD スタジアム トラック キットチーム キット • ポリカーボネート製スタジアムトラックボディ付き ＜完了するために必要なもの＞ ・ステアリングサーボ • 2チャンネル送信機と受信機 ・1:10スケール540サイズ電動モーター&ESC ・2Sリポバッテリー ●ポリカーボネートボディ用塗料 ・タイヤ •組み立てツールとタイヤ CA 接着剤 ・メートル法5.5mm、7.0mm、8.0mmナットドライバー 弊社希望小売価格＝74,910円（税込） https://youtu.be/J4PWpdKCp3k ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー #67510037 2024 S1V4TR 10 th ELECTRIC 2WD Stadium Truck Kit Updated Features: 1-Quick access diff, 2-Low CG chassis,etc. 3-7 degrees kick-up Front Alu Lower Swing Arm Mount, 4- New Front Rear Carbon Shock Tower 5- Carbon Quick Release (Battery Brace) 6-Ti- Nitride Shock Shaft(12.8mm big bore threaded alu shocks) 7-Hard Steel Turnbuckle Specifications: •Scale: 1/10 •Type: Stadium Truck •Drivetrain: 2WD •Surface: Off-Road •Power Plant: Electric •Completion level: Unassembled •Length: 390mm •Width: 330mm •Height: 155mm •Wheelbase: 278mm-282mm Includes: 2024 S1V4TR 10 th ELECTRIC 2WD Stadium Truck KitTeam Kit Needed to Complete: •Steering servo • 2-channel transmitter & receiver •1:10 scale 540-size electric motor & ESC •2S LiPo battery • Polycarbonate Stadium Truck body •Paint for polycarbonate body •Tires •Assembly Tools & Tires CA glue •Metric 5.5mm, 7.0mm, 8.0mm Nut Driver https://youtu.be/J4PWpdKCp3k

※9月末日のご注文分まで、弊社の自慢のオリジナルケミカルがサービスで同梱されます。 ①RC用特殊潤滑油「NeverRun」（￥1,100円） ②ベアリング用低中粘度オイル【Type-BB-Shiva】（￥1,100円） ③魁 ダンパーOリング用グリース（Type-White）（￥570円） ④魁 スーパーグリース（Type-Red/ベアリング圧入&各種ジョイント部用）（￥705円） ⑤【蒸着モリブデン系コート剤】魁ミラクル液体ルブコート『Type-龍神』（￥998円） 合計＝4,478円分のケミカルサービス！ ※2022年12月3日・4日に奈良県：GOJOサーキット様にて開催されたJMRCA　1/10EPオフロード全日本選手権において、岡崎　晟也選手がAメイン入りし、2WDクラスで総合9位を獲得しました！ RC界のインフルエンサーRadio GAGA　高橋様がYoutubeで動画をUPされております。 ◆商品レビュー＝　https://www.youtube.com/watch?v=h2PjPbNe4Qg ◆商品走行レビュー＝　https://www.youtube.com/watch?v=cc50RONMngA あのGAGA高橋さんに「すげぇ走る！」と最高の褒め言葉を頂戴できたコストパフォーマンスに優れた1/10EPレーシングバギー（ハイエンドバージョン）です。 ※廉価版のS1V3-SPORTとのパーツ互換性がありますが、メインシャーシやギヤボックスなどは全く別物ですので、70%程度のパーツがS1V3-SPORTキットと互換性がありませんのでご注意願います。 2022年10月、ついに新型マシンをPR RACINGがリリース予定！ #75400056 PR S1 V4(FM) 1/10 電動 2WD オフロードバギー PROキット (ギアディフバージョン)PR V4R FMはV3Rの主要素を残しています。 V4Rに伴い、シャーシフレックスオプションとクイックな調整設計コンセプトを追加しました。 バッテリーマウント: シャーシフレックスを増やし、V3Rのバッテリー保持方法も保持するマウントアームシステムに変更が行われました。 V3Rバッテリーリテーナープレートを使用することで、シャーシフレックスは必要に応じて減らすことができます。 バッテリーの配置:バッテリーパックを簡単に前後に動かすことで、前面からリアの重量を素早く変更することができます。 迅速な調整:新しいクイックアクセスギアボックスは、より速くギア差を調整し、ボール差の容易なメンテナンスを可能にします。 シ ャーシデザイン:厚さ3mmのシャーシは、車の重心をより最適な位置に移すとともに軽い部分を作り出すためにより多くのCNC加工を行っています。 PR V4R FMは先代の安定性を継承し、その上で構築しています。 既に部品バンクの予備をお持ちの方は、完全に新しいモデルではなく、必要な部品のみを再設計したことを知っていただければ幸いです。 PR V4R FMはV3Rの安定要素を保持し、V4R版では振動/重心移動と素早い調整などデザインコンセプトを追加しました。 まず、バッテリーの固定変化を横向きに、満開で振動効率が上がりますが、V3Rのバッテリー固定方法も保つ、2つの方法から選べます。 調整可能バッテリーの前後位置によって再調整され、制動と重心はより多様化し、重量比を素早く修正。 究極のクイック調整部分はリアボックスに鉄筋を入れ、以前のギア交換では穴を多く取り除く必要があり、V4Rは動きが速い設計を改造し、各所でクイックチェンジ。 ベースシャフトの厚さ3mm、より中空加工を施し、重量を変更し、重心を再び下げます。 より精密な計算をフィルタリングすると、きちんとした重力のコアをさらに前進させることができます。 PR V4R FMは前世代の安定性プラスを採用。 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 完成に必要な仕様. . 長さ:411mm. . 幅:248mm. . 高さ:145mm. . ホイールベース:280mm-285mm. . フロントトラック:248mm •重量:1420-1510g. . 12.8mmビッグボアオイル充填. . ギアケースに3ギア配備. . 金属ギア異なる ential • デュアルパッドスリッパ取付 • 完全密封されたギアベアリング • 12mmヘックスフィットホイール • メトリックソケット スクリュー(ヘックススクリュー) 完成までに必要なもの ・1.5mm、2.0mm六角ツール ・5.5mm、7.0mm、8.0mm ナットドライバー ・2チャンネルプロポ無線システム（最低限） ・ 1/10 ESC、モーター、ピニオンギア ・ 高速サーボ ・ 2S LiPo Shortyバッテリー＆対応Lipoチャージャー ・ボディ用ポリカーボネート塗装 ・1/10バギータイヤ、インサート、CAグルー 定価@59,800円（税込） ※厳しい円安傾向のため、販売価格を変更させていただきましたことをご了承ください

※9月末日のご注文分まで、弊社の自慢のオリジナルケミカルがサービスで同梱されます。 ①RC用特殊潤滑油「NeverRun」（￥1,100円） ②ベアリング用低中粘度オイル【Type-BB-Shiva】（￥1,100円） ③魁 ダンパーOリング用グリース（Type-White）（￥570円） ④魁 スーパーグリース（Type-Red/ベアリング圧入&各種ジョイント部用）（￥705円） ⑤【蒸着モリブデン系コート剤】魁ミラクル液体ルブコート『Type-龍神』（￥998円） 合計＝4,478円分のケミカルサービス！ ※2022年12月3日・4日に奈良県：GOJOサーキット様にて開催されたJMRCA　1/10EPオフロード全日本選手権において、岡崎　晟也選手がAメイン入りし、4WDクラスで総合9位を獲得しました！ <PR RACING 公式発表> 新しい 2023 SB401R は、これまでで最も滑らかで最速の SB401R になります。 パフォーマンスが再び向上し、トラックでのパフォーマンスの基準が引き上げられました。 たった6つの新しいパーツが、このパフォーマンス向上への道を開きます。 最も注目すべきは、非常に滑らかなコーティングされたショックボディがキットに含まれていることです。 PR Racing社の最高峰ハイエンド4WD『2022 PR SB401-R 』の登場です。 前後ナックルは高精度なアルミ製などなど、ほぼフルオプションの状態でのマシン。 旧SB401から大幅なリファイン＆ブラッシュアップを経て、2022年4月に新発売されました。 2023年3月、さらにオプションパーツ5点が同梱されアップグレードマイナーチェンジ。 センターデフ＆センタースリッパー両方が最初から同梱されておりますので、ダート路面＆カーペット路面両方に対応したセッティングが可能。 ＜＜PR Racing NO:77500296 2023 PR SB401-R 10TH Electric 4wd Off Road Buggy Kit (CentreSlipper/Diff Version)​ ハイエンドバージョン＞＞ PRレーシングはついに最新の1/10電動四輪駆動オフロードバギーである2023SB401Rのリリースを発表できることに興奮しています。 私たちPRレーシングは、最適なパフォーマンスを得るために製品を改良するために、舞台裏で慎重かつ辛抱強く取り組んできました。 最後のSB401シャーシがリリースされてから4年が経過しました。 サポーターの皆様には、ご迷惑をおかけしましたことをお詫び申し上げます。 SB401Rプラットフォームの設計とパフォーマンスはすべてのレベルで競争力を維持しているため、毎年設計を交換して新しいキットを導入する必要はありません。 2022 SB401Rは、米国、ヨーロッパ、日本という3つの主要なレース地域で広範囲にテストされ、その後、ドライバーからのすべてのデータとフィードバックが慎重に調査され、設計が改良されています。 これらすべてにより、キットとその在庫設定は、幅広いトラック条件でドライバーが高速で運転しやすい高性能バギーの最良のベースラインとなることが保証されます。 この新しいキットには30以上のアップデートがあり、一目でわかるものだけでなく、車のハンドリングを最適化するためのさまざまなパーツの素材の変更も含まれています。 ショックアブソーバー：パフォーマンスには、「スティクション」を最小限に抑えたショックのスムーズな操作が重要です。 徹底的なテストの後、テストチームは、改訂されたショックタワーも含む新しいショックパッケージに含まれる新しいOリングを特定しました。 新しいタワーは、フラットまたはでこぼこのトラックでの安定性を向上させることが証明されている新しいジオメトリとセットアップオプションを備えています。 ウィッシュボーン：繊維複合材で作られた新しいウィッシュボーンは耐久性があり、より良いトラックハンドリングのための理想的なフレックス特性を提供します。 これらは、より頑丈で、より正確なハンドリングカーのために傾斜が少ないことがテストされた新しい材料で作られた上部サスペンションリンクの新しいロッドエンドと一致しています。 トランスミッション：チームは、防弾トランスミッションを改良する方法も検討しました。ドライブシャフトとメインドライブギアはすべて新しい素材でできており、よりポジティブな加速を与えるだけでなく、よりダイレクトなドライブフィールをもたらします。 シャーシ：シャーシフレックスは、テスト、調査、および改良の重要な領域です。フレックスが多すぎると、正確にコーナリングする車の能力に影響を与え、フレックスが少なすぎると、車の感度が高くなり、運転が困難になります。 当社の設計者は、シャーシフレックスを注意深く研究およびテストし、新しいより柔らかいシャーシブレースと再設計されたギアボックスブレースを開発し、3か国すべてのテストドライバーから非常に肯定的なフィードバックを受けました。 当社のエンジニアは新しいギアボックスブレースにさまざまな設定オプションを組み込んでいるため、さまざまなトラック条件に合わせてフレックスをさらに微調整できます。 ステアリング：以前のSB401シャーシは、特に緩いダートトラックでの安定したハンドリング特性で知られていました。 カーペットや人工芝のトラックでレースをしているドライバーは、これらのグリップの高いコンディションに合わせて車をさらに最適化できると感じました。 私たちの最新の車は、車の可能性をさらに解き放つジオメトリを備えた再設計されたステアリングプレートを備えています。 この新しいジオメトリは、付属の8度Cハブと組み合わせて、次のようなステアリング応答を生成します。ある日本人のテストドライバーによると、ドライバーは車とのつながりが非常に強いとのことです。 この情報が、新しい2022 SB401Rで見られる重要な変更のいくつかを強調し、各更新の背後にある慎重な考えを説明していることを願っています。MIT（Made In Taiwan）のPRは、優れた製品で世界中で高い評価を得ています。 台湾のRCコミュニティは、原材料供給の問題の影響を受けておらず、サポートを提供するのに役立つレーサーの家族がいるため、幸運です。 MIT（Made In Taiwan）のPRは、優れた製品で世界中で高い評価を得ています。 台湾のRCコミュニティは、原材料供給の問題の影響を受けておらず、サポートを提供するのに役立つレーサーの家族がいるため、幸運です。 繰り返しになりますが、お待たせいたしましたが、まったく新しい2022SB401Rの予約注文を受け付けていることをお知らせいたします。 MIT（Made In Taiwan）のPRは、優れた製品で世界中で高い評価を得ています。台湾のRCコミュニティは、原材料供給の問題の影響を受けておらず、 サポートを提供するのに役立つレーサーの家族がいるため、幸運です。繰り返しになりますが、お待たせいたしましたが、まったく新しい2022SB401Rの予約注文を受け付けていることをお知らせいたします。 仕様 多くの主要コンポーネントが完全に再設計され、 より優れたハンドリングとより寛容な運転が可能になりました。主な焦点は 、ねじれと縦方向の屈曲を制御するために炭素繊維強化スパインを利用する、まったく新しい狭い2.5mmシャーシとプラスチックサイドポッドにあります。 追加のフレックスはグリップを向上させ、車をよりバランスのとれた感じにし、運転しやすくし、より速く、より一貫したラップをもたらすことが証明されています。 シャーシ ハードアルマイト2.5mmナローシャーシサイドポッド付き プラスチック/カーボンシャーシスパイン、CNCアロイバルクヘッド アロイ/カーボンフローティングサーボマウント タイプR超低CofGボディ トランスミッション 新しいより強力で静かなピニオンとリングギア 超硬シャフトとカップを備えた新しいベント付き スリッパーアセンブリ で 長寿命調整 ステアリングフィールを改善するためにアッカーマンジオメトリを改訂 8度CNCキャスタブロック CNCアロイリアハブ ハードウィッシュボーン 新しい短いブラックボールカップ 新しい高張力スチールターンバックル仕様 タイプ：1/10 th 4wdオフロード 電源：電動 ホイールベース：287mm（可変） 幅：245mm-248mm ギア比：2.6：1 重量：1680g-1720gレース対応（さまざま） ハードウェア：フルメトリック ベアリング：シールドメタルボールベアリング ホイール：12mm六角 キット：組み立てが必要 2チャンネル表面周波数ラジオシステム 2SLiPoバッテリーおよび互換性のあるリポ充電器 1/ 10ESC を完了するために必要なアイテム、モーターおよびピニオンギア 高速サーボ 1/10タイヤおよびインサート ポリカーボネートボディ用のツールペイント、タイヤ 接着剤、スレッドロック シリコンデフおよびショックオイル 定価＠91,800円 通常弊社販売価格＝62,800円（税込・送料込） ※厳しい円安傾向のため、販売価格を変更させていただきましたことをご了承ください。

※商品詳細はGAGA高橋様のYoutubeをご参照ください！ 【異常事態】値段設定がバグってるハイエンド競技バギーが発売になります。 https://www.youtube.com/watch?v=N2yxBlvhGZw&t=437s PR Racing　#71400437 2023 PR S1 V3 SPORT 1:10 Scale 2WD Off Road Electric Buggy Kit 2023 PR S1 V3 SPORT は、前世代の S1 V3 SPORT プラットフォームの優れたトラック パフォーマンスと耐久性を改良し、さらに最適化します。 S1 V3 は、高速で安定した予測可能なトラック パフォーマンスを提供するように設計されたプラットフォームです。これらの特性により、初心者だけでなく、要求の厳しいエキスパートドライバーにも適しています。 2023 PR S1 V3 スポーツの特徴: 1- シャーシ: 最適なフレックスのために CNC 加工された 2.5mm アルミニウム合金シャーシ。 2- サスペンション: 滑らかで一貫したダンピングを実現する精密アルミニウム製ショック ボディ。 3- ドライブシャフト: デザインと合金鋼構造を特徴とするユニバーサル シャフトは、トップスペックのタイプ R モデルです。 4- モータープレート: CNC 加工された 3mm アルミニウム合金は、軽量でありながら耐久性があります。 5- ショックタワー: 4mm R バージョングレードのカーボンファイバー製のフロントとリアの両方のタワー。 6- ホイール ドライブ ヘックス: アルミニウム合金 CNC により、強度と正確なフィット感を実現。 7- バッテリーリテーナー: 2mm カーボンファイバープレートから精密にカット。 8- フロント ステアリング ナックル プレート: 2.5mm カーボンファイバー製で、ハンドリング特性を微調整するための 2 つの穴が特徴です。 9- スパーギア: 13.5T および 17.5T モーターに適した PR RACING TEAM によって設計された新しいダイレクトドライブスパーギアを備えています。(ストックレース) 10- サスペンション アーム: 最適化されたジオメトリを備えた前後のガルウィング サスペンション アーム。 仕様 • 長さ: 411mm • 幅: 248mm • 高さ: 145mm • ホイールベース: 280-285mm • フロントトラック: 248mm • リアトラック: 248mm • 重量: 1480-1510g • 12.8mm ビッグボア オイル充填ショックアブソーバー • 3 ギア低重心ギアボックス • メタルギアディファレンシャル • 密封されたボール ベアリングの完全なセット • 12mm 六角フィットホイール • メトリック ソケットねじ (六角ねじ) ・前後プラスチックホイール ＜走行までに別途ご用意いただく事が必要な物＞ • メトリック 1.5mm、2.0mm 六角工具 • メトリック 5.5mm、7.0mm ナット ドライバー • 2 チャンネル地上無線システム (最小) • 1/10 ESC、モーター、ピニオンギア • 高速サーボ • 2S LiPo Shorty バッテリーと互換性のある LiPo 充電器 • ボディ用ポリカーボネート塗装 • 1/10 バギータイヤ、インサート、CA グルー ※写真に写っているメカ類やタイヤは付属しません。予めご了承ください。 ※このマシンはカーペット路面＆人工芝路面＆ストッククラス（17.5Tノンブースト）用に開発・設計されたマシンです。 モディファイクラスに使用する場合は別売りの「70220027 Name:PR S1 Spur Gear Slipper Set」の装着をお勧めいたします。 また、ダート路面での使用の際には別売りの「66402686 Name: S1V3 Competition Ball Differential+1.3mm (1pr)」の装着をお勧めいたします。 国内販売定価＝＠39,980円

いまだけサービスとして弊社ケミカル ①ベアリング用低中粘度オイル【Type-BB-Shiva】　5g入 ¥1,100 （https://sakigake.buyshop.jp/items/29425163） ②Type-Blue（ブルー）　※カウンターギヤ/ベベルギヤ専用 ¥835 （https://sakigake.buyshop.jp/items/23777249） 合計1,935円分の組立の際に有れば便利なケミカルをサービスでお付けしております。 RC界のインフルエンサーRadio GAGA　高橋様がYoutubeで動画をUPされております。 ◆商品レビュー＝　https://youtu.be/A6ZNptfHeGA ◆商品走行レビュー＝　https://youtu.be/QP1FeITOcqc ◆別売ショック装着レビュー＝https://www.youtube.com/watch?v=wUVm9Txou-U&t=471s あのGAGA高橋さんに「この値段でこの性能はズルイ！」と最高の褒め言葉を頂戴できたコストパフォーマンスに優れた1/10EPレーシングバギー（廉価版）です。 ※上位マシンのPR S1V4-Rとのパーツの互換性が少ない別物になります。 『初心者様などに気軽にハイエンドバギーの世界に入って頂きたい！』という願いの元、格安でミドルユースバギーマシン（オプションパーツ装着でハイエンドに変更可能）を弊社でも販売させて頂きましたが、前記しました当初の目標がある程度達成出来ましたので、今回入荷分の販売で弊社からの販売を終了させていただきます。 弊社は令和4年4月1日よりPR RACING日本正規代理店になりました。 各種保守部品やオプションパーツをしっかりと国内在庫しておりますので、激しい走行で万が一の破損の際にもパーツ入手に関してご安心ください！ 商品は入荷次第の発送を予定しております。 これを機会にハイエンドバギーベースのこのマシンを是非ご購入いただき、楽しい競技バギーの世界に足を踏み入れてください！！ より良い商品をよりお買い求めしやすい破格根でご提供！ 「安かろう、悪かろう」の時代はもう終わりました。お安いのに高性能、そんな商品をご提案しております。 初級者モデルや入門用マシンから競技志向のマシンにステップアップを考えた際、現在の日本市場では最も高価な各社ハイエンドクラスマシンしか選択肢が無いのが現状です。 各社ハイエンドマシンと遜色ない外国製マシンを競技志向への足掛かりとしていただき、安価なマシンで競技ベースの走りを十分に身に着けていただき、いずれは皆さま憧れの有名各社メーカー様のマシンに！ 多くの皆様に魅力ある本格的競技バギーの世界に飛び込んでいただけるよう、今後もいろいろな角度からRCユーザー様のお力になりたいと思っております。 PR racing2WDキットのエントリーモデル。 商品説明 PRレーシングは、RCレースをより身近なものにすることを目的に、競技用仕様のS1v3（FM）の廉価版である「S1v3（FM）スポーツ」を発表しました。S1v3 Sportは、低価格でありながら、カーボンファイバー製のショックタワーやバッテリーストラップ、シールドディファレンシャル、合金製シャーシなどを採用し、性能と品質を維持しています。レースで実証された競技用キットから多くのパーツとすべてのジオメトリーを共有しているので、サーキットでは問題なく競争することができます。 仕様 – 全長：411mm – 幅：250mm – ハイト：145mm – ホイールベース：285mm – フロントトラック 248mm – リアトラック 250mm   – シールドギアディファレンシャル – 3mm CNCアルミニウムシャーシ – 3mmカーボンファイバー製ショックタワーと2.5mmバッテリーストラップ – スリッパーアセンブリ – ミディアムからハイグリップに最適化されたレイダウントランスミッション – 12mm Hexフィットホイール   コンペティションV3(FM)との主な違い   – プラスチック製ネジ式オイル封入済みショックアブソーバー – プラスチック製リアハブ – 強力なオーバーサイズのRF/RRハンガー – ステアリングアッセンブリーベアリング – プラスチックブッシュ – プラスチック製ステアリングポスト   完成までに必要なアイテム   – メートル法1.5mm、2.0mm六角工具 – メートル法5.5mm、7.0mm、8.0mmナットドライバー – 2チャンネルサーフェスラジオシステム（最小） – 1/10 ESC、モーター、ピニオンギア – ハイスピードサーボ – 2S LiPo Shorty Battery & Compatible Lipo Charger – ボディー用ポリカーボネート塗料 – 1/10バギータイヤ、インサート、CA接着剤 – シリコンギアデフオイル このバギーのマニュアルへのリンクをお願いします。 定価@36,000円 ※厳しい円安傾向のため、販売価格を変更させていただきましたことをご了承ください

※恐れ入りますが発送を8月30日意向を予定しております。予めご了承ください。 ハイエンドバギーへのステップアップに最適な『廉価版』のPR SB401R SPORTです。 廉価版ながら ・アルミシャーシ ・各種カーボンパーツ ・各種アルミパーツ などなど、廉価版とは思えないスペックです。 ＜＜PR SB401R SPORT 1/10 ELECTRIC 4WDオフロードバギーキット＞＞ PRレーシングは、401Rバギーからすべての改良と変更を取り入れ、それらを適用して401Rを作成しました。 それに加えて、この車両が市場で最も高性能で調整可能で耐久性のある4x4 /バギーになるように、さらに変更を加えました。 アグレッシブな「低重心」のトラギーボディから「タイプR」スタイルのショックやタワーまで。401Rは最初のラップで優位に立つ準備ができています！ 特別な機能シャーシ：ハードアルマイト処理された2.5mmの狭いシャーシで、耐久性が追加されたサイドポッドデッキを備えています。 アロイ/カーボンフローティングサーボマウントタイプR低重心バギースタイルボディ トランスミッション トップローディングセンターギアディファレンシャル、ウルトラハードカップ付きギア比の更新フロントとリアのギアディフアウトドライブを長くしてドループを増やすサスペンションとステアリング12.75mm「LCG」タイプRショックタイプR「ローマウント」カーボンファイバータワーインサートスタイルのサスペンションブロック3.5度キャスターブロック幅調整機能を追加するための追加のピン位置を備えた複合リアハブガルウィングリアアーム 仕様タイプ： 1 ​​/ 10th 4wdオフロードバギーパワー：電動ホイールベース：調整可能284mm〜290mm幅：フロント250mmリア248mmギア比：2 ：6：1重量：1725グラム「レース対応」は異なりますハードウェア：フルメトリックベアリング：密閉された金属製ボールベアリングホイール：12mm六角キット：組み立てが必要 完了するために必要なアイテム 2チャンネル表面周波数無線システム 2SLiPoバッテリーと互換性のあるLiPo充電器 1/10ESC・540ブラシレスモーター・ピニオンギア 高速サーボ 1/10タイヤ＆インナー＆ホイール ポリカーボネートボディのペイント タイヤ接着剤 スレッドロックシリコンデフとショックオイル 定価＠49,000円 ※厳しい円安傾向のため、販売価格を変更させていただきましたことをご了承ください。

品名:PR SB401R-T スポーツ 1/10 電動 4WD オフロード スタジアム トラック / トラギー PR Racing は 401R バギーからすべての改良と変更を取り入れ、それらを適用して 401R-T を作成しました。 それに加えて、この車両が箱から出してすぐに市場で最も能力が高く、調整可能で、耐久性のある競技用 ST 4x4/トラギーになるように、さらに変更を加えました。 アグレッシブな「低重心」トラギーボディから、「タイプR」スタイルのショック＆タワーまで。 401R-T は最初のラップで圧倒する準備ができています! 特別な機能シャーシ: 硬質アルマイト処理された 2.5mm 6061-T6 ナロー シャーシと耐久性を高めるサイド ポッド デッキ。アロイ/カーボンフローティングサーボマウント タイプR 低重心 トラギースタイルボディ トランスミッション： トップローディング センターギアディファレンシャル 超硬質カップ付き 更新されたギア比 フロントとリアのギア デフ アウト ドライブを長くして、より垂れ下がります サスペンションとステアリング ： 12.75mm「LCG」タイプ R ショック タイプ R「ローマウント」カーボンファイバー タワー インサート スタイル サスペンション ブロック 5 度キャスターブロック 幅を調整できる追加のピン位置を備えたコンポジット リア ハブ ガルウィング リア アーム 高張力スチール ターンバックル 仕様 タイプ: 1/10 4wd オフロード スタジアム トラック/トラギー 動力: 電動 ホイールベース: 284mm から 290mm まで調整可能 幅: フロント 325mm リア 325mm ギア比: 3:9:1 重量: 1895 グラム レース対応：さまざま ハードウェア: フル メトリック ベアリング: シールドメタルボールベアリング ホイール: 12mm Hex キット: 組み立てが必要 完了するために必要なアイテム ・2 チャンネル無線システム ・2S LiPo バッテリー ・ LiPo 充電器 ・1/10 ESC ・540 サイズブラシレス モーター ・ 高速サーボ ・ 1/10 タイヤとインナー＆ ホイール ツール ・ポリカーボネート ボディ用塗料 ・タイヤ接着剤 ・ネジロックシリコンデフ ・ショックオイル https://youtube.com/video/0Q3l4z_ZbZY/edit/basic ※販売価格は市場情勢や為替により変動しますので予めご了承ください。 弊社定価＝＠75,300円

※重要※ ボディー＆ホイール＆インナー＆タイヤは付属しません。 ボディー＝69440050 タイヤセット＝69500106/69500116/69500096 PR Racing SC201 1/10 電動 2WD ショートコーストラック シャーシには7075アルミニウム合金の高硬度材料を選択し、ミッドモーターを使用できます PR 2WDのCブレースやステアリングスタンドのデザインを踏襲。 反応の滑らかさを促進し、大きなシリンダーショックを使用して安定性を向上させ、 サスペンションストラットは、各種パーツを使用することで強力に割り振る 最大のスライド能力を実現。新感覚のドライブスルーができる PR SC201 1/10 2WD仕様。 仕様 ・ 高硬度素材 7075 シャーシで、車の走行時に最大の安定性を提供します。 ・2つの構成（ショートバッテリーとロングバッテリー）を選択できます。 ・しっかりとしたハンドリングを実現するギヤデフを装備。 ・ビッグボアショック、集中的なアルミニウム合金金属を使用して衝撃の流暢度をアップグレード ・グリップの高い場所と低い場所に応じて、中央モーターまたは後部モーターを選択できます。 仕様 ・ モーター: 電気 ・シャーシのキックアップ: 25 度 ・ハードウェア: フルメトリック ・ ベアリング: 密封された金属のボール ベアリング ・ ホイール : 12mm 六角ホイール (前後) ・ 平歯車: 73-75-77-81-83 歯 48 ピッチ ・ドライブトレイン:2WD(RM&MM) ・ モーター: 電気 540 サイズ ・ キット/RTR: キット ・ ショックタイプ：ブラダー付きオイル封入アルミショック ※ボディ: ボディを添付しません ・ドライブシャフト: 2 アルミ CVD のフルセット ・幅：296mm ・重量: 1000g-1100g。本体・タイヤは含みません。 ・ホイールベース: 329mm ・ギア比: 2.6:1 ・ バッテリーの選択: 約 7.4V/4000-6000mAh、 ・推奨最低年齢: 14 歳 ＜別途購入必要なアイテム（※キットに付属しません）＞ ・メートル法 1.5mm、2.0mm 六角工具 ・メトリック 5.5mm、7.0mm ナット ドライバー ・ 2 チャンネル地上無線システム ・ 1/10 ESC、モーター、ピニオンギア ・高速＆ハイトルクサーボ ・ 2S LiPo バッテリー & 対応 Lipo 充電器 ・ボディ用ポリカーボネート塗装 ・1/10 トラック タイヤ、インサート、CA グルー ・シリコンデフオイル ・ネジロック ※キットには「ボディー」・「ホイール」・「タイヤ」は付属しません・ 弊社希望小売価格＝税込74,250円

弊社オリジナルスタイリングで新設計した64チタン素材の高品質チタンビスセットです。 ※注意※ 純正のタッピングビスはミリネジに変換しております。 真新しいネジ穴に使用する際は、キット付属のタッピングビスを3～5mmほどネジ込んだ後タッピングビスを外してから弊社のミリネジの先端に少量のグリスを付けてネジの締め込みをしてください。（またはM3ビス用タップを使用することをお勧めいたします） ※ボタンビスM3x22の箇所に関しましてはM3x25に変更しております。予めご了承ください。 【サラビスタイプ　特徴】 ・サイズや形状を設計から行ったオリジナルスタイルのチタンビスになります。 ・素材は64チタン材を採用し、強度と軽量化を兼ねた仕様となっております。 ・サラビスの皿部分の高さを独自設計し、シャーシ下面に使用した際にシャーシより0.2～0.5mm程度ビス頭が低くなるように設計していますので、シャーシ下面よりサラビス頭が飛び出ないようになっております。 【ボタンタイプ】 ・サイズや形状を設計から行ったオリジナルスタイルのチタンビスになります。 ・素材は64チタン材を採用し、強度と軽量化を兼ねた仕様となっております。 ・独特なヘッドのスタイリングを実現し、見た目にもCoolな形状に設計しております。 ・ボタンビス下面の面積を一般的なボタンビスより約20%大きくし、締め込み時のパーツを押さえつける面圧を高める設計になっています。 ◆各ビスの設計はエンジニアと相談しながら設計しております。 ◆64チタンは純チタンに比べ引張強度が1.7倍以上や耐力が3.8倍以上高く、非常に強度が高く高温化でも安定した強度を保ちます。 ◆製造時の製造工場との綿密な打ち合わせを行い、製品精度や品質にこだわって製造しております。 ◆手作業による検品作業を日本国内で行い、また、パッケージング時数量確認も手作業で行っております。 ◆検品や計量は全て日本国内で手作業により行っておりお客様に安心してお使いいただけるよう努力していますが、万が一のビス形状の不具合や数量不足などがありました場合は直ぐに弊社までご連絡くださいますよう何卒宜しくお願いいたします。 ＜商品詳細＞ ●素材＝チタン合金材（64チタン材） ●寸法＝サラビス　M3x6/x8/x10/x12/x14/x15 ボタンビス　M3x5/x6/x8/x10/x12/x14/x15/x16/x18/x20/x25/x8 ※各車種用入数＆サイズ＆形状は、商品説明写真の数量表をご確認ください。 ●G-Force　GENOVA用セット（各サイズ合計66本入り） 弊社希望小売価格（定価）＝13,940円

◆YouTube「Mighty Nokkey's R.C.部屋」様でご紹介いただきました。 https://www.youtube.com/watch?v=cWBmBAgrwXo （開始から6分10秒くらい参照） ツゥイーク処理（シャーシ補正時など）に活用できる、ジャストサイズのアクリル製セッティングボードです。 素材は国内産高精度アクリル板（15mm厚）を採用。 JMRCAの2020年度レギュレーションにてツーリングカーのボディーの高さを確認する際は「車両全備静止状態でボディのルーフ (天井部の加工などは認められない) は、車体を高さ 15mm のブロックの上に水平に置いた状態で測定し、地上から 125mm 以上であること。エアーインテークなどはルーフには含まない。ルーフの高測定点 (最も高い位置) にステッカー､デカールを貼ってはならない｡」となっております。 こちらの商品は国産の限りなく水平のアクリル材をベースとして製作しており、JMRCA車検前にご自分のピットにてレギュレーションに抵触しないか確認するためにも非常に有効なツールとなります。 また、ガラス製と比較して割れる心配が皆無であり、重量も軽くなっております。 サイズは 材質：アクリル（クリヤー仕上げ） 寸法：横幅100ミリ/長さ280ミリ/厚み15ｍｍ 重量：約500g ※透明アクリル素材の為、加工時や梱包時の若干のスリ傷などが目立つ場合がございます。 予めご了承ください。 ※四つ角半径５R処理＋端部細目仕上 大型のピットボードの上にこのセッティングボードを置き、その上にマシンを。 アッパーデッキビスを緩め→ジグを使用してマシンをセッティングボードに押し付けながら→緩めたビスを平均的に締め込みを行うなどの作業により、シャーシの捻じれなどを補正するのにとても便利な大きさです。 アクリルの素材の厚みは15mmに設定しましたので、ツーリングマシンのタイヤにグリップ材を塗る際の台としてもご活用いただけます。 ※マイティーノッキー様の動画内では、リバウンド調整の際のジグとしてご使用されております「アクリル製５mm厚　簡易車高ジグ　https://sakigake.buyshop.jp/items/25864455」と併用することにより、より多くのシーンに対応可能です。 https://youtu.be/I3qlCdTGE1E ◆JMRCAレギュレーション→http://www.jmrca.jp/regulation/2020/rule2020.pdf

弊社オリジナルスタイリングで新設計した64チタン素材の高品質チタンビスセットです。 【サラビスタイプ　特徴】 ・サイズや形状を設計から行ったオリジナルスタイルのチタンビスになります。 ・素材は64チタン材を採用し、強度と軽量化を兼ねた仕様となっております。 ・サラビスの皿部分の高さを独自設計し、シャーシ下面に使用した際にシャーシより0.2～0.5mm程度ビス頭が低くなるように設計していますので、シャーシ下面よりサラビス頭が飛び出ないようになっております。 【ボタンタイプ】 ・サイズや形状を設計から行ったオリジナルスタイルのチタンビスになります。 ・素材は64チタン材を採用し、強度と軽量化を兼ねた仕様となっております。 ・独特なヘッドのスタイリングを実現し、見た目にもCoolな形状に設計しております。 ・ボタンビス下面の面積を一般的なボタンビスより約20%大きくし、締め込み時のパーツを押さえつける面圧を高める設計になっています。 ◆各ビスの設計はエンジニアと相談しながら設計しております。 ◆64チタンは純チタンに比べ引張強度が1.7倍以上や耐力が3.8倍以上高く、非常に強度が高く高温化でも安定した強度を保ちます。 ◆製造時の製造工場との綿密な打ち合わせを行い、製品精度や品質にこだわって製造しております。 ◆手作業による検品作業を日本国内で行い、また、パッケージング時数量確認も手作業で行っております。 ◆検品や計量は全て日本国内で手作業により行っておりお客様に安心してお使いいただけるよう努力していますが、万が一のビス形状の不具合や数量不足などがありました場合は直ぐに弊社までご連絡くださいますよう何卒宜しくお願いいたします。 ＜商品詳細＞ ●素材＝チタン合金材（64チタン材） ●寸法＝サラビス　M3x6/x8/x10/x12/x14/x15 ボタンビス　M3x5/x6/x8/x10/x12/x14/x15/x16/x18/x20/x25/x8 ※各車種用入数＆サイズ＆形状は、商品説明写真の数量表をご確認ください。 ●S1V3-SPORT用セット（各サイズ合計89本入り） 弊社希望小売価格（定価）＝18,040円

弊社オリジナルスタイリングで新設計した64チタン素材の高品質チタンビスセットです。 【サラビスタイプ　特徴】 ・サイズや形状を設計から行ったオリジナルスタイルのチタンビスになります。 ・素材は64チタン材を採用し、強度と軽量化を兼ねた仕様となっております。 ・サラビスの皿部分の高さを独自設計し、シャーシ下面に使用した際にシャーシより0.2～0.5mm程度ビス頭が低くなるように設計していますので、シャーシ下面よりサラビス頭が飛び出ないようになっております。 【ボタンタイプ】 ・サイズや形状を設計から行ったオリジナルスタイルのチタンビスになります。 ・素材は64チタン材を採用し、強度と軽量化を兼ねた仕様となっております。 ・独特なヘッドのスタイリングを実現し、見た目にもCoolな形状に設計しております。 ・ボタンビス下面の面積を一般的なボタンビスより約20%大きくし、締め込み時のパーツを押さえつける面圧を高める設計になっています。 ◆各ビスの設計はエンジニアと相談しながら設計しております。 ◆64チタンは純チタンに比べ引張強度が1.7倍以上や耐力が3.8倍以上高く、非常に強度が高く高温化でも安定した強度を保ちます。 ◆製造時の製造工場との綿密な打ち合わせを行い、製品精度や品質にこだわって製造しております。 ◆手作業による検品作業を日本国内で行い、また、パッケージング時数量確認も手作業で行っております。 ◆検品や計量は全て日本国内で手作業により行っておりお客様に安心してお使いいただけるよう努力していますが、万が一のビス形状の不具合や数量不足などがありました場合は直ぐに弊社までご連絡くださいますよう何卒宜しくお願いいたします。 ＜商品詳細＞ ●素材＝チタン合金材（64チタン材） ●寸法＝サラビス　M3x6/x8/x10/x12/x14/x15 ボタンビス　M3x5/x6/x8/x10/x12/x14/x15/x16/x18/x20/x25/x8 ※各車種用入数＆サイズ＆形状は、商品説明写真の数量表をご確認ください。 ●S1V4-R用セット（各サイズ合計108本入り） 弊社希望小売価格（定価）＝22,090円

弊社オリジナルスタイリングで新設計した64チタン素材の高品質チタンビスセットです。 【サラビスタイプ　特徴】 ・サイズや形状を設計から行ったオリジナルスタイルのチタンビスになります。 ・素材は64チタン材を採用し、強度と軽量化を兼ねた仕様となっております。 ・サラビスの皿部分の高さを独自設計し、シャーシ下面に使用した際にシャーシより0.2～0.5mm程度ビス頭が低くなるように設計していますので、シャーシ下面よりサラビス頭が飛び出ないようになっております。 【ボタンタイプ】 ・サイズや形状を設計から行ったオリジナルスタイルのチタンビスになります。 ・素材は64チタン材を採用し、強度と軽量化を兼ねた仕様となっております。 ・独特なヘッドのスタイリングを実現し、見た目にもCoolな形状に設計しております。 ・ボタンビス下面の面積を一般的なボタンビスより約20%大きくし、締め込み時のパーツを押さえつける面圧を高める設計になっています。 ◆各ビスの設計はエンジニアと相談しながら設計しております。 ◆64チタンは純チタンに比べ引張強度が1.7倍以上や耐力が3.8倍以上高く、非常に強度が高く高温化でも安定した強度を保ちます。 ◆製造時の製造工場との綿密な打ち合わせを行い、製品精度や品質にこだわって製造しております。 ◆手作業による検品作業を日本国内で行い、また、パッケージング時数量確認も手作業で行っております。 ◆検品や計量は全て日本国内で手作業により行っておりお客様に安心してお使いいただけるよう努力していますが、万が一のビス形状の不具合や数量不足などがありました場合は直ぐに弊社までご連絡くださいますよう何卒宜しくお願いいたします。 ＜商品詳細＞ ●素材＝チタン合金材（64チタン材） ●寸法＝サラビス　M3x6/x8/x10/x12/x14/x15 ボタンビス　M3x5/x6/x8/x10/x12/x14/x15/x16/x18/x20/x25/x8 ※各車種用入数＆サイズ＆形状は、商品説明写真の数量表をご確認ください。 ●SB401-R用セット（各サイズ合計123本入り） 弊社希望小売価格（定価）＝24,160円

【ボタンタイプ】 ・サイズや形状を設計から行ったオリジナルスタイルのチタンビスになります。 ・素材は64チタン材を採用し、強度と軽量化を兼ねた仕様となっております。 ・独特なヘッドのスタイリングを実現し、見た目にもCoolな形状に設計しております。 ・ボタンビス下面の面積を一般的なボタンビスより約20%大きくし、締め込み時のパーツを押さえつける面圧を高める設計になっています。 ◆各ビスの設計はエンジニアと相談しながら設計しております。 ◆64チタンは純チタンに比べ引張強度が1.7倍以上や耐力が3.8倍以上高く、非常に強度が高く高温化でも安定した強度を保ちます。 ◆製造時の製造工場との綿密な打ち合わせを行い、製品精度や品質にこだわって製造しております。 ◆手作業による検品作業を日本国内で行い、また、パッケージング時数量確認も手作業で行っております。 ◆検品や計量は全て日本国内で手作業により行っておりお客様に安心してお使いいただけるよう努力していますが、万が一のビス形状の不具合や数量不足などがありました場合は直ぐに弊社までご連絡くださいますよう何卒宜しくお願いいたします。 ＜商品詳細＞ ●素材＝チタン合金材（64チタン材） ●寸法＝サラビス　M3x6/x8/x10/x12/x14/x15 ボタンビス　M3x5/x6/x8/x10/x12/x14/x15/x16/x18/x20/x25/x8 ■発送方法はレターパックライト以上をお勧めしております。 定形外郵便発送ご指定での到着遅延や未着などの責任は当方では負いかねますので予めご了承ください。

【ボタンタイプ】 ・サイズや形状を設計から行ったオリジナルスタイルのチタンビスになります。 ・素材は64チタン材を採用し、強度と軽量化を兼ねた仕様となっております。 ・独特なヘッドのスタイリングを実現し、見た目にもCoolな形状に設計しております。 ・ボタンビス下面の面積を一般的なボタンビスより約20%大きくし、締め込み時のパーツを押さえつける面圧を高める設計になっています。 ◆各ビスの設計はエンジニアと相談しながら設計しております。 ◆64チタンは純チタンに比べ引張強度が1.7倍以上や耐力が3.8倍以上高く、非常に強度が高く高温化でも安定した強度を保ちます。 ◆製造時の製造工場との綿密な打ち合わせを行い、製品精度や品質にこだわって製造しております。 ◆手作業による検品作業を日本国内で行い、また、パッケージング時数量確認も手作業で行っております。 ◆検品や計量は全て日本国内で手作業により行っておりお客様に安心してお使いいただけるよう努力していますが、万が一のビス形状の不具合や数量不足などがありました場合は直ぐに弊社までご連絡くださいますよう何卒宜しくお願いいたします。 ＜商品詳細＞ ●素材＝チタン合金材（64チタン材） ●寸法＝サラビス　M3x6/x8/x10/x12/x14/x15 ボタンビス　M3x5/x6/x8/x10/x12/x14/x15/x16/x18/x20/x25/x8 ■発送方法はレターパックライト以上をお勧めしております。 定形外郵便発送ご指定での到着遅延や未着などの責任は当方では負いかねますので予めご了承ください。

【ボタンタイプ】 ・サイズや形状を設計から行ったオリジナルスタイルのチタンビスになります。 ・素材は64チタン材を採用し、強度と軽量化を兼ねた仕様となっております。 ・独特なヘッドのスタイリングを実現し、見た目にもCoolな形状に設計しております。 ・ボタンビス下面の面積を一般的なボタンビスより約20%大きくし、締め込み時のパーツを押さえつける面圧を高める設計になっています。 ◆各ビスの設計はエンジニアと相談しながら設計しております。 ◆64チタンは純チタンに比べ引張強度が1.7倍以上や耐力が3.8倍以上高く、非常に強度が高く高温化でも安定した強度を保ちます。 ◆製造時の製造工場との綿密な打ち合わせを行い、製品精度や品質にこだわって製造しております。 ◆手作業による検品作業を日本国内で行い、また、パッケージング時数量確認も手作業で行っております。 ◆検品や計量は全て日本国内で手作業により行っておりお客様に安心してお使いいただけるよう努力していますが、万が一のビス形状の不具合や数量不足などがありました場合は直ぐに弊社までご連絡くださいますよう何卒宜しくお願いいたします。 ＜商品詳細＞ ●素材＝チタン合金材（64チタン材） ●寸法＝サラビス　M3x6/x8/x10/x12/x14/x15 ボタンビス　M3x5/x6/x8/x10/x12/x14/x15/x16/x18/x20/x25/x8 ■発送方法はレターパックライト以上をお勧めしております。 定形外郵便発送ご指定での到着遅延や未着などの責任は当方では負いかねますので予めご了承ください。

【ボタンタイプ】 ・サイズや形状を設計から行ったオリジナルスタイルのチタンビスになります。 ・素材は64チタン材を採用し、強度と軽量化を兼ねた仕様となっております。 ・独特なヘッドのスタイリングを実現し、見た目にもCoolな形状に設計しております。 ・ボタンビス下面の面積を一般的なボタンビスより約20%大きくし、締め込み時のパーツを押さえつける面圧を高める設計になっています。 ◆各ビスの設計はエンジニアと相談しながら設計しております。 ◆64チタンは純チタンに比べ引張強度が1.7倍以上や耐力が3.8倍以上高く、非常に強度が高く高温化でも安定した強度を保ちます。 ◆製造時の製造工場との綿密な打ち合わせを行い、製品精度や品質にこだわって製造しております。 ◆手作業による検品作業を日本国内で行い、また、パッケージング時数量確認も手作業で行っております。 ◆検品や計量は全て日本国内で手作業により行っておりお客様に安心してお使いいただけるよう努力していますが、万が一のビス形状の不具合や数量不足などがありました場合は直ぐに弊社までご連絡くださいますよう何卒宜しくお願いいたします。 ＜商品詳細＞ ●素材＝チタン合金材（64チタン材） ●寸法＝サラビス　M3x6/x8/x10/x12/x14/x15 ボタンビス　M3x5/x6/x8/x10/x12/x14/x15/x16/x18/x20/x25/x8 ■発送方法はレターパックライト以上をお勧めしております。 定形外郵便発送ご指定での到着遅延や未着などの責任は当方では負いかねますので予めご了承ください。

【ボタンタイプ】 ・サイズや形状を設計から行ったオリジナルスタイルのチタンビスになります。 ・素材は64チタン材を採用し、強度と軽量化を兼ねた仕様となっております。 ・独特なヘッドのスタイリングを実現し、見た目にもCoolな形状に設計しております。 ・ボタンビス下面の面積を一般的なボタンビスより約20%大きくし、締め込み時のパーツを押さえつける面圧を高める設計になっています。 ◆各ビスの設計はエンジニアと相談しながら設計しております。 ◆64チタンは純チタンに比べ引張強度が1.7倍以上や耐力が3.8倍以上高く、非常に強度が高く高温化でも安定した強度を保ちます。 ◆製造時の製造工場との綿密な打ち合わせを行い、製品精度や品質にこだわって製造しております。 ◆手作業による検品作業を日本国内で行い、また、パッケージング時数量確認も手作業で行っております。 ◆検品や計量は全て日本国内で手作業により行っておりお客様に安心してお使いいただけるよう努力していますが、万が一のビス形状の不具合や数量不足などがありました場合は直ぐに弊社までご連絡くださいますよう何卒宜しくお願いいたします。 ＜商品詳細＞ ●素材＝チタン合金材（64チタン材） ●寸法＝サラビス　M3x6/x8/x10/x12/x14/x15 ボタンビス　M3x5/x6/x8/x10/x12/x14/x15/x16/x18/x20/x25/x8 ■発送方法はレターパックライト以上をお勧めしております。 定形外郵便発送ご指定での到着遅延や未着などの責任は当方では負いかねますので予めご了承ください。

【ボタンタイプ】 ・サイズや形状を設計から行ったオリジナルスタイルのチタンビスになります。 ・素材は64チタン材を採用し、強度と軽量化を兼ねた仕様となっております。 ・独特なヘッドのスタイリングを実現し、見た目にもCoolな形状に設計しております。 ・ボタンビス下面の面積を一般的なボタンビスより約20%大きくし、締め込み時のパーツを押さえつける面圧を高める設計になっています。 ◆各ビスの設計はエンジニアと相談しながら設計しております。 ◆64チタンは純チタンに比べ引張強度が1.7倍以上や耐力が3.8倍以上高く、非常に強度が高く高温化でも安定した強度を保ちます。 ◆製造時の製造工場との綿密な打ち合わせを行い、製品精度や品質にこだわって製造しております。 ◆手作業による検品作業を日本国内で行い、また、パッケージング時数量確認も手作業で行っております。 ◆検品や計量は全て日本国内で手作業により行っておりお客様に安心してお使いいただけるよう努力していますが、万が一のビス形状の不具合や数量不足などがありました場合は直ぐに弊社までご連絡くださいますよう何卒宜しくお願いいたします。 ＜商品詳細＞ ●素材＝チタン合金材（64チタン材） ●寸法＝サラビス　M3x6/x8/x10/x12/x14/x15 ボタンビス　M3x5/x6/x8/x10/x12/x14/x15/x16/x18/x20/x25/x8 ■発送方法はレターパックライト以上をお勧めしております。 定形外郵便発送ご指定での到着遅延や未着などの責任は当方では負いかねますので予めご了承ください。