本日23：59：59までの限定発売！？ カーペット路面を激しく飛んだり＆跳ねたりする1/10EPバギー用に新発想で開発したシャーシスキン『商品名：カペタスキン』です。 素材は路面とほぼ同じタイルカーペットで製作されており、裏面のゴム面に両面テープかG17などのゴム系接着剤などでシャーシ下面にベッタリ貼り付けてください。（※ゴム系接着剤使用の場合は剥がす際に難儀しますのでご注意くださいｗ） 【ラインナップ】 ・PR RACING　B10R＆B10TR用 ・PR RACING　SB401-R用 ・PR RACING　S1RM用 ・PR RACING　S1V3-SPORT用 ・その他、各社マシン用随時ラインナップ予定 【使用上のご注意】 ・素材の厚みが6ｍｍございますので、マシンの地上高は既存セッティング状態地上高より6ｍｍ以上上げて使用してください。 ・車高を上げて装着する為、路面カーペットは保護されますが、走行性能は著しく低下する場合がございます。予めご了承ください。 ・このシャーシスキンはお近くのホームセンターなどでタイルカーペットを購入し、ハサミやカッターでシャーシの形状に切り取ればどなたでも製作可能です。ゆえに弊社通販サイトからわざわざ購入する必要はございませんｗ 【素材】 ・TORI製タイルカーペット（Made in JAPAN） ◆重要◆ ・4/1（エイプリールフール）限定の商品です。 ・大きな心で見守ってください ・本気で信じちゃダメですｗ

各社1/12レーシング用のフロントホイルです。 本製品は、TNレーシング様のＯＥＭ製品です。 寸法　直径　約３７．２ミリ　　幅　約２６．０ミリ 従来のマジョリティホイルに比べて２０％の軽量化に成功しました。 タイや保管にも便利なチャック袋での販売になります。

各社1/12レーシング用のフロントホイルです。 本製品は、TNレーシング様のＯＥＭ製品です。 寸法　直径　約３７．３ミリ　　幅　約３８．２ミリ　オフセット−２．５ミリ 従来のマジョリティホイルに比べて２０％の軽量化に成功しました。 タイや保管にも便利なチャック袋での販売になります。

◆JMRCA 2024全日本選手権Aメイン総合6位獲得！/2WDﾊｲｴﾝﾄﾞﾏｼﾝ◆ 春の大特価SALEとして、限定2台のみ超特価でご提供します。 ユーザー応援価格の超特価SALE、是非お早めにお買い求めください！ ---------------------------------------------------------------------------------------- https://sakigake.buyshop.jp/items/89762732 魁Project-Factoryが自信を持ってお届けする、台湾PR RACING社の「PRB10R」。 卓越した設計と高品質なパーツで構成されたこの1/10スケールの電動オフロードバギーは、初心者からプロレーサーまで幅広い層に最適です。 特長： ハイパフォーマンス設計 軽量かつ高剛性のシャーシにより、あらゆるコースで抜群の安定性と応答性を実現。 競技志向のサスペンションシステム 調整可能なサスペンションにより、さまざまな路面条件に対応可能。 信頼性の高い駆動系 耐久性を重視したドライブトレインで、激しいレースシーンでも安心。 細部に宿るこだわり 高精度なアルミパーツと耐久性の高いプラスチック素材を組み合わせ、見た目と実用性を両立。 なぜPRB10Rを選ぶのか？ PRB10Rは、PR RACING社の技術力と、魁Project-Factoryの信頼性が融合した一台。ホビーとしての楽しさはもちろん、レースでの勝利を目指す方にも満足いただける仕様です。 詳細は、公式サイトをご覧ください。 さあ、PRB10Rで新たな走行体験を手に入れましょう！ ※2024年11月9日＆10日に大阪：ManiaxARENA様にて開催された2024JMRCA 1/10EPオフロード全日本選手権にて、PR RACING JAPAN：奥永選手がAメイン総合6位入賞、PR RACING JAPAN：長山選手がBメイン総合12位、PR RACING JAPAN：長良選手がBメイン総合16位入賞しました。 S1V4-Rから大幅にモデルチェンジ！ PR RACING社から、競技用ハイエンド2WD新型マシンがついに新発売！！ http://www.pr-rc.com/pdt_view2.asp?sn=3288 NO:75400057 Name:PRB10R 1/10 Electric 2WD Off Road Buggy PRO Kit (Gear Diff Version) 仕様 •長さ:411mm •幅:248ミリメートル •高さ:145mm •ホイールベース:280mm •フロントトラック:248mm •リアトレッド:248mm •重さ:1490-1520g • 12.8mmのビッグボアオイル充填ダンパー •3ギアトランスミッション付き3ギアボックス •メタルギアディファレンシャル •デュアルパッドスリッパークラッチ • 密閉型ボールベアリング一式 •12mm六角ホイール •メートルソケットネジ(六角ネジ) 完了するために必要な項目（別売り/非付属） •1.5mm、2.0mm六角工具 •5.5mm、7.0mmナットドライバー •2チャンネル無線システム • 1/10 ESC、モーター&ピニオンギヤ • 高速サーボ • 2S LiPoショートバッテリー&互換性のあるLiPo充電器 • ボディ用ポリカーボネート塗料 •1/10バギータイヤ、インサート、CA接着剤 •モーターファン ◾️メーカー希望小売価格＝88,000円（税込）

魁Project-Factoryが自信を持ってお届けする、台湾PR RACING社の「PRB10R」。 卓越した設計と高品質なパーツで構成されたこの1/10スケールの電動オフロードバギーは、初心者からプロレーサーまで幅広い層に最適です。 特長： ハイパフォーマンス設計 軽量かつ高剛性のシャーシにより、あらゆるコースで抜群の安定性と応答性を実現。 競技志向のサスペンションシステム 調整可能なサスペンションにより、さまざまな路面条件に対応可能。 信頼性の高い駆動系 耐久性を重視したドライブトレインで、激しいレースシーンでも安心。 細部に宿るこだわり 高精度なアルミパーツと耐久性の高いプラスチック素材を組み合わせ、見た目と実用性を両立。 なぜPRB10Rを選ぶのか？ PRB10Rは、PR RACING社の技術力と、魁Project-Factoryの信頼性が融合した一台。ホビーとしての楽しさはもちろん、レースでの勝利を目指す方にも満足いただける仕様です。 詳細は、公式サイトをご覧ください。 さあ、PRB10Rで新たな走行体験を手に入れましょう！ ※2024年11月9日＆10日に大阪：ManiaxARENA様にて開催された2024JMRCA 1/10EPオフロード全日本選手権にて、PR RACING JAPAN：奥永選手がAメイン総合6位入賞、PR RACING JAPAN：長山選手がBメイン総合12位、PR RACING JAPAN：長良選手がBメイン総合16位入賞しました。 S1V4-Rから大幅にモデルチェンジ！ PR RACING社から、競技用ハイエンド2WD新型マシンがついに新発売！！ http://www.pr-rc.com/pdt_view2.asp?sn=3288 NO:75400057 Name:PRB10R 1/10 Electric 2WD Off Road Buggy PRO Kit (Gear Diff Version) 仕様 •長さ:411mm •幅:248ミリメートル •高さ:145mm •ホイールベース:280mm •フロントトラック:248mm •リアトレッド:248mm •重さ:1490-1520g • 12.8mmのビッグボアオイル充填ダンパー •3ギアトランスミッション付き3ギアボックス •メタルギアディファレンシャル •デュアルパッドスリッパークラッチ • 密閉型ボールベアリング一式 •12mm六角ホイール •メートルソケットネジ(六角ネジ) 完了するために必要な項目（別売り/非付属） •1.5mm、2.0mm六角工具 •5.5mm、7.0mmナットドライバー •2チャンネル無線システム • 1/10 ESC、モーター&ピニオンギヤ • 高速サーボ • 2S LiPoショートバッテリー&互換性のあるLiPo充電器 • ボディ用ポリカーボネート塗料 •1/10バギータイヤ、インサート、CA接着剤 •モーターファン ◾️メーカー希望小売価格＝88,000円（税込）

◆魁Project-Factoryオリジナル◆ K社：ターボスコーピオン用 カーボンダンパーステーセット（フロント2枚＋リヤ1枚 計3枚セット） 京商ターボスコーピオン用の純正フロントショックステー「SC251B」＆純正リヤショックステー「SC252B」をオマージュし、軽量かつ高剛性なカーボン製ダンパーステーセットとして開発しました。 ✅ 高強度4.0mm厚/綾織カーボン製 純正の約2.5mm厚アルミ製に対し、当製品は4.0mm厚の高品質カーボンを採用。剛性が向上し、ハードな走行でも歪みにくく、ダンパー性能を安定して発揮できます。 ✅ フロントダンパーステーのセッティング幅を拡張 純正取付穴に加え、上下に1カ所ずつダンパー取付穴を追加（合計3カ所）。コースや走行スタイルに応じた柔軟なセッティングが可能です。 ✅ リヤダンパーステーの調整性向上 リヤダンパーステーには2カ所のダンパー取付穴を配置。セッティングの自由度が増し、トラクション性能を最適化できます。 ✅ 軽量＆高剛性＋シャープなデザイン アルミ製からカーボン製へ変更することで軽量化を実現しつつ、高剛性を維持。さらに、カーボンならではの精悍なルックスがマシンのカスタム度をアップさせます。 ターボスコーピオンのポテンシャルを最大限引き出し、見た目も性能もグレードアップしたい方におすすめの一品です。 ※Ｋ社非公認パーツの為、このパーツを装着してのＫ社主催レース（Ｋ商カップ）には使用できません。予めご了承ください。

魁Project-Factory オリジナル カーボンダンパーステー（K社：商オプティマミッド用） 京商オプティマミッド用の「OT263」ダンパーステーセットをオマージュし、より高強度・高剛性なカーボン製ダンパーステーとして開発しました。 ✅ 高強度4.0mm厚/綾織カーボン製 純正のブラックFRP（約2.5mm厚）に比べ、当製品は4.0mm厚の高品質カーボンを採用。剛性が大幅に向上し、ハードな走行でも歪みにくく、安定したダンパー性能を発揮します。 ✅ ダンパー取付位置を大幅に拡張 純正品では上下2カ所のダンパー取付位置のみでしたが、当製品は上下左右合計4カ所に変更。走行条件やセッティングに応じた細かな調整が可能になり、より幅広いセッティングが楽しめます。 ✅ リヤアッパーロッド取付用ステーを強化 リヤアッパーロッド取付用ステーの形状を最適化し、強度を向上。ハードな走行時の負荷に対してもしっかりと耐え、マシンの剛性アップに貢献します。 ✅ 耐久性アップ＆シャープなデザイン 厚みの増加とカーボン素材の特性により、衝撃に強く耐久性も向上。カーボンならではの精悍なルックスが、マシンのカスタム度を引き上げます。 オプティマミッドの性能を引き出しつつ、見た目もグレードアップさせたい方におすすめの一品です。 ※Ｋ社非公認パーツの為、このパーツを装着してのＫ社主催レース（Ｋ商カップ）には使用できません。予めご了承ください。

PR RACING社SB401-R用のオリジナルカーボンダンパーステーです。 素材は綾織カーボン4.0ｍｍ厚（マット仕上）を採用。 ・ダンパー取付位置を純正より1ｍｍ下げて低重心化に貢献 ・アッパーアーム取付用穴を1.5ｍｍ外側に追加 ・ダンパー取り付け用穴を追加し、ダンパー取り付け角度を更に変更可能 希望販売価格＝前後共　各3,600円（税込）

・ジッパー付きアルミ保管袋x1袋 ・瞬間接着剤先端用ノズルx6個（当たりには、7～8本入っていますｗ） ありそう？でなかった？、瞬間接着剤用アルミ保管袋（ジッパー付き）と先端用ノズル6個のセットです。 ※この商品だけご購入ですと送料が勿体無いので、他の商品ご購入時にカートに入れてお買い求め頂くのがお勧めです。

近代1/10ツーリングカーなどではモーターレイアウトの関係などから、競技指定重量を満たすための「ウエイト」の積載スペースが非常に少なくなっているのが現状です。 本来、純タングステン材はコストや加工などの問題から普及は進んでいないのが現状。 魁Project-Factoryでは「比重が金に近い純タングステン」の特性を利用して、限りなく重量増加分ウエイトを低重心化することを目的に、RC用ウエイトとして製品化しました。 【製品の特徴】 ①「金」の比重が19.32g/cm3なのに対し、「純タングステン」の比重は19.30g/cm3と金とほぼ同等の比重のレアメタル（希少金属）を採用。 ②純タングステン0.5mm厚　10mmx137mm（バッテリー下用）は1枚当たりの重量は約12.85～12.91g前後と、低重心でありながら充分なウエイト性能を発揮。（加工時寸法誤差±0.3～0.5mm） 純タングステン0.5mm厚平板を切削加工。10mmx137mmとレギュラーサイズリポバッテリーとほぼ同じ長さにカットしているため、バッテリー下に2枚使用した場合は12.89gｘ2枚＝約25.78gとなります。（3枚使用の場合は12.89gx3枚＝38.67g。重量の左右バランスを考慮して2～3枚をチョイスして重量アップを可能としています。） ③純タングステン0.5mm厚　10mmx25mm（樹脂機＆アンプ下用）は1枚当たりの重量は約2.23～2.35g。2枚重ねて張っても厚みは1mm程度であり、重量は約4.70gと通常の鉛製ウエイトと比較して遥かに低重心化を実現できます。（加工時寸法誤差±0.3～0.5mm） （※アンプ下などに2枚重ねｘ2枚＝合計4枚積載しますと約9.40gのウエイトとなります。また、今までウエイト積載の概念が無いに等しい受信機下にも重量増加ウエイトとして使用可能です。） ③従来から販売されているバッテリー下に敷くための平板製の主流が0.6mm厚に対し、0.5mm厚純タングステンを採用することにより更なる低重心化に貢献。 ④従来から販売されているバッテリー下に敷くための平板製の主流が30~40gの1枚ものなのに対し、純タングステン製ウエイト2~3枚のセパレート化により、シャーシ捻じれ特性の疎外を限りなく低減することに貢献。 また、受信機・アンプ下用のウエイトは従来のウエイトと比較して超低重心化に貢献します。 【使用上の注意点】 タングステンは、徐々に酸化して光沢を失います。 極端に錆びてぼろぼろになるようなことは通常はありません。 ただし、高温多湿、結露、手垢などの汚れなどの条件がありますと酸化が加速されます。一週間以上保管する場合は湿度60%以下、温度28℃以下、化学薬品類から隔離された環境を推奨しております。 弊社定価＝2,980円（税込）

この『Brader　Spring　Ver.2シリーズ』は従来の螺旋状のスプリングと全く異なる「スクロウエイブスプリング」という独特な形状をしております。 BraderSpring Ver.2シリーズはスプリング内径を14.05mmとしましたので、各社ビックボアダンパーに装着可能です。 スプリング本体の特徴として初期の動きは非常にしなやかで、尚且つ、圧が掛かっていくとどっしりと粘りのある硬さに変化することにより、スプリングの初期の動きを利用してギャップなどの凹凸は細やかに吸収し、加速時やコーナーリング時のGが掛かった際には独特な粘りのある硬さに変化することにより加速性の向上やコーナーリング時の安定性の向上を発揮いたします。 ＜Brader　Springの特徴＞ 「動きのしなやかさ」 「しなやかさの先のグリップ感」 「追従性の良さ」 「蹴り出し時のグリップ感」 「コーナーリング時のグリップ感」 材質は「SUS631J1」というステンレス鋼線を使用しており、従来のスプリングと素材から異なっております。 素材として使用しているSUS631J1の特徴としては「高強度」・「耐食性」・「バネのヘタリ性」に優れており、弊社から販売する製品も「耐食性」を活用し、なおかつ、バネに塗装することによってバネ定数の変化が生じることを防ぐためにSUS631J1素地の状態での出荷になります。 今回から、商品タグがカラー印刷になっております。 それに伴い、タグ最下部の製品詳細記載欄がスプリングのマーキング色と同色で印刷しております。 （例：BS-#15-3214の場合、タグ最下部の「#15　バネ定数1.5N/mm/14.05φ/長32mm」がスプリングマーカー色のオレンジで印刷されています） ◆BS-#15-3214（バネ定数1.5N/mm/14.05φ/長32mm ）オレンジ（※販売終了）　 ◆BS-#15-2814（バネ定数1.5N/mm/14.05φ/長28mm ）スカイブルー（※販売終了） ◆BS-#20-2814（バネ定数2.0N/mm/14.05φ/長28mm ）ライトグリーン　（※在庫限り）

【※重要※】この商品パッケージにはあえて商品名の掛かれた物がボトルに貼られていません。理由は「使っている方＆知っている方だけに使って欲しい」という考えからであり、弊社の理念である「使ったもん勝ち！」に沿ったステルスパッケージを採用しております。予めご了承ください。 ※ボトルの開封の際は、キャップをボトル側に押しつけながら時計の反対回りにキャップを回してください。 キャップを締める際は、同じくキャップをボトル側に押しつけながら時計回りにキャップを回してください。 ---------------------------------------------------------------------------------------- ◆このベアリングオイルは「スムーズな回転だけを求める」ベアリングオイルではありません。 ベアリングの齧りつきを抑制＆錆を防止＆ベアリングの高寿命化を目的とした特殊基剤で作成されたベアリングオイルです。 ◆Type-Fを挿して直ぐは他社ベアリングオイルよりも回転が重い感じがするかもしれません。しかし実際に走行をしていただきますとType-F成分がベアリング内金属に作用し、回転が軽くなるようにブレンドしております。 ◆軽く回るベアリングオイルをご希望の方は弊社のType-MK【Meikyou-Shisui】やType-Kなどをご選択ください。 ---------------------------------------------------------------------------------------- ◎【Friction Off　Type-F】は各種ラジオコントロールカーなどのベアリング等の回転部に塗布することにより、高い潤滑性を維持する特殊ベアリングオイルです。 ◎【Friction Off　Type-F】は油膜のみの潤滑でなく、金属表面に改質皮膜を作り、潤滑効果を持続できます。 ◎【Friction Off　Type-F】は極めて早期に強固な潤滑皮膜を形成する為、接触面の摩擦係数が低く摺動部位の温度上昇を抑えます。 ◎基本的には「グリス抜き」したベアリング＆「油分洗浄」したベアリングに数滴【Friction Off　Type-F】を注し、手でベアリングを数回回転させて【Friction Off　Type-F】をベアリング内ベアリングボールに馴染ませてください。 ◎1/8GPや1/10EPなどのグリスが入ったままのベアリングに【Friction Off　Type-F】を数滴注し、中のグリスと十分馴染ませることにより、グリス＋Friction Off　Type-F効果となりより長期にわたりベアリングの齧りを防止する事にも期待できます。 ◎【Friction Off　Type-F】は高い潤滑性を保ちながら、塩素フリー且つ防錆力を極限まで高めた新しい潤滑剤です。 ◎ベアリングなどに使用した場合、金属表面の「表面改質力」が非常に優れているため、【Friction Off　Type-F】を塗布したベアリングは長期にわたり回転力向上効果をご体感いただけるはずです。 ※メーカー商品説明文より抜粋 工業的公的試験の試験（極圧潤滑材の耐荷重性能を測定する方法です。詳しくはJIS K2519(1995)「潤滑油-耐荷重能試験方法」に規定されています。）」による焼き付き荷重測定にて、試験機を一定の摩擦条件の元運転した時に、滑り摩擦接触面に焼き付き等の損傷を生じさせずに、潤滑材によって支えうる最大荷重を比較しましたところ、従来の潤滑油と比較して、2倍以上の荷重をかけても焼き付きなしでした。 これをベアリングに置き換えると10倍以上の寿命が期待出来ます。 ・商品名＝【Friction Off　Type-F】 ・引火点＝120℃ ・粘度指数＝118 ・表面張力　(ｍN/ｍ)＝27.1 ・危険物第 4 類第 3 石油類 ・内容量＝5ｇ ◆取扱い及び保管上の注意 ＜取扱い上の注意＞ ： 全体換気、または局所排気装置を設置すること。 ： 火気厳禁、周辺での火気、スパーク、高温物の使用を避けること。―禁煙 ： 暴露防止のために、必要に応じて皮膚、眼、顔を保護する適切な保護具（保 護手袋、保護マスク、保護前掛け、保護眼鏡等）を着用すること。 ： 熱、スパーク、火炎並びに静電気蓄積を避ける。 ＜保管の注意事項＞ ： 日光を遮断し容器を密閉して、換気のいい場所に施錠して保管する。 ＜吸入した場合＞ ： 新鮮な空気の場所に移す。体を毛布などでおおい、保温して安静に保ち、 必要なら医師の手当てを受ける。 ＜皮膚に付着した場合＞ ： 付着物を拭き取り、水と石けんでよく洗う。 ＜眼に入った場合＞ ： 清浄な水で最低 15 分間、眼を洗浄したのち、医師の手当てを受ける。 ＜飲み込んだ場合＞ ： 無理に吐かせないで、直ちに医師の手当てを受ける。 ＜キャップ開閉方法＞ ・開けるときは黒いキャップを透明なボトル方向に押しながら時計の反対方向に回してください。 ・閉める際は黒いキャップを透明なボトル方向に押しながら時計回りに回してください。

※メインの基剤の入手が非常に困難なため、また、非常に大人気の商品のため、再入荷しても直ぐに売り切れてしまう場合が多々ございますことを予めご了承ください。 ※上記理由から、「ある時に買っておく」事を強くお勧めしている商品です。 ※弊社に在庫がない場合でも、弊社製品お取扱ショップ様に在庫がある場合がございます。弊社製品の取り扱い店舗様に関しましては下記URLをご参照ください。 https://www.facebook.com/sakigakeproject/posts/pfbid02YNSv24b6tgf7nfMe7CALoQc6iDDoYmi2c5mLqtqUV1B5EDTTX21i5WFqwWmccnaql ◆あのマイティーノッキーさんのyoutubeチャンネルで大人気商品に！ 詳細は下記URLのyoutube動画をご覧ください。 https://www.youtube.com/watch?v=FLO9i67KYXQ 【TEAM 魁Project-Factory選手　共同開発品】 1/10 EP OFF＆Touringの弊社サポートドライバー＆サポートメカニックとのメイク＆トライにて完成したボールデフ専用のグリスです。 --------------------------------------------------------------------------- 1/10　EPドリフトや1/10 2WD＆4WD EPバギー、1/10 ツーリングカーやミニシャーシなどの「ボールデフ」に塗布していただく専用のグリスです。 従来の他社製品に比べて粘度＆粘着性が強く、回転による飛散が極めて少なくなるように絶妙なバランスで配合しております。 また、耐熱性を有しているため、回転摩擦による熱によるデフグリスの軟化に伴うデフの効きの低下（軟化）が非常に少ないのが大きな特徴です。 【成分】 シリコングリスなど 【種類】 ボールデフ専用グリス 【内容量】 ３g 【注意点】 ・使用前に古い潤滑剤を完全に取り除いてください。 ・他の潤滑グリースと混合しないでください。 ・目に入った場合は流水で充分洗浄し、異常がある場合は医師の診断を受けること。 ・皮膚に付着した場合は多量の石鹸などで洗浄し、異常がある場合は医師の診断を受けること。 ・飲み込んだ場合は無理に吐き出さず、医師の診断を受けること。 ・水のかかるところや湿気の多いところに保管しないこと。 ・直射日光が当たる場所や40度以上になるところに放置しないこと。 弊社希望小売価格＝1,020円（税込）

※重要※ このシャーシを使用してミッドシップにする場合、モーターの回転方向を逆回転にする必要がございます。 ブラシモーターの場合はスピードコントローラー（アンプ）とモーターの接続時にプラスマイナスを逆に、ブラシレスモーターの場合はモーターを逆回転することが出来るアンプ（プログラムカードなどで設定）のご使用をお願い致します。 ※カットラインはノーマルシャーシバージョンもショートシャーシバージョンも同じ所でカットしてください。 DT-03で全日本ストッククラスに参戦するべく作成した、魁Project-Factoryオリジナルのモーターをミッドシップ化する為のアルミシャーシセット（上下）です。 長いパーツがミッド化メインシャーシ、短いパーツがシャーシ内側に装着するインナーシャーシです。 インナーシャーシの穴はネジタップが切ってありますので、メインシャーシ側からM3皿ビスx6本とM2皿ビスx2本でプラスチックバスタブシャーシを挟み込むように固定して使用します。 純正のモノコック式プラスチックシャーシを切断したり、ドリルやルーターでプラスチックシャーシに穴を開けたりしなければなりませんので、以下のような方にはご購入をお勧めしておりません。 1.ノーマルモノコックプラスチックシャーシを切断することに抵抗の強い方（笑） 2.改造や加工が不得意の方。 3.タ◯ヤグランプリなどの公式レース参戦を予定されている方。 なんせ、超マニア向けの逸品でして、「DT-03でハイエンドバギーマシンと対等に戦っでみたい！」という強い信念が無いとお売りできませんwww 【シャーシ長さ２種類設定】 走行安定性を高めた従来製品（ノーマルシャーシバージョン）に加え、コーナーリング性能向上を目指したショートシャーシバージョン（従来比10㎜ショート化）の2種類が設定されています。 ■ノーマルシャーシバージョン（従来品）＝メインアンダーシャーシパーツ全長　188mm ■ショートシャーシバージョン＝メインアンダーシャーシパーツ全長　178mm

DT-03用のカーボンダンパーステー前後セットです。 純正に比べてより長いダンパーを装着できるようにサイズ変更しております。 ◆素材：カーボン　ｔ＝3.0ｍｍ ※お客様からのご要望がございましたので数量限定で再生産いたしました。売切れ次第廃盤とさせていただきますので何卒よろしくお願い申し上げます。

JMRCAの2020年1/10GPツーリングレギュレーションに沿った、マルチ簡易車検ジグです。 （詳細はこちらをご覧ください：http://www.jmrca.jp/regulation/2020/rule2020.pdf） 是非、弊社オリジナル「JMRCA1/10GPツーリング対応】国産アクリル製セッティングボードVer.2　10ｍｍ厚（グレースモーク色） https://sakigake.buyshop.jp/items/26927896 とセットでご使用になることをお勧めします。 ①ウイングプレート確認用ジグ ウイングプレートサイズは「最大 35mm 以内（縦）×50mm 以内（横）」となります。 ウイングプレートサイズ確認ジグの中に触れない大きさにする必要がございます。 ②ボディー後部カット高さ確認用ジグ ボディーの最後部のカットは、「車両全備静止状態で 地上 50mm 以下とする（車体を高さ 10mm のブロックの上に水平に置いた状態で測定）」となっております。 ボディー高さ確認用ジグに当たるようにボディーカットしなくてはいけません。 ③ルーフ高さ確認用ジグ ボディールーフの高さは「車体を高さ 10mm のブロックの上に水平に置いた状態で測定し、地上から 120～175mm 以上であること。」となっております。 ④ウイング取付位置確認用ジグ ウイング取付位置は「 ウイング、スポイラー、翼単板は、ボディー最後部より後ろ 10mm、及び地上 120mm より高い位置に一部でもはみ出してはならない。 」 ウイング取付位置確認用ジグにて、ボディー最後部からの距離(10mm)、ウイング取付個所の最高地上高や位置の確認の際に使用します。 ジグに当たらない場所にウイング（翼端板含む）を装着する際の確認に使用してください。 ⑤ウイング幅確認用ジグ 「ウイング幅 125mm～200mm 」となっておりますので、ジグ内の125mmラインから200mmライン内にサイズを収める必要があります。 素材：アクリル製（5ｍｍ厚） 刻印部：レーザー刻印 通常販売価格＠2200円

YZ-870C用ダンパーステーセット - 2023年版YZ-870C用デザイン - トレカCF製 - 3mm厚で剛性アップ - よりスタイリッシュなデザインでアップデート感アップ - ダンパーと上部キャンバーリンク用の穴オプション追加 - フロントとリアのダンパーステー付属 弊社希望小売価格＝5,180円（税込）

YZ-870C 用シャーシセット - 2023 年版 YZ-870C 用設計 - Torayca CF 製 - 2.25mm シャーシ、2mm デッキ - より軽量で、コーナーのフレックスを維持しながらシャーシの形状を強化します。 - シャーシ、デッキ、サーボマウントプレート、バッテリーホルダープレートが含まれます。 弊社希望小売価格＝12,880円（税込）

XRay社　XB4-2024用のオリジナルカーボンダンパーステーです。 素材は平織りカーボン4.0ｍｍ厚を採用。（純正3.5ｍｍ厚/純正比約114％） ・アッパーアーム取付用穴を1.5ｍｍ外側に追加（ショートアッパーアーム化可能） ・ダンパー取り付け用穴を追加し、ダンパー取り付け角度を更に変更可能 ※写真3枚目の①部品を固定するために必要なナイロンナット②はスクエア社様などで販売されている薄型を別途ご用意いただく必要がございます。予めご了承ください。 ◆こちらの商品は販売店様向け卸可能商品です。（掛け率は別途お問い合わせください）

◆試験販売◆ ※初回試験販売につき、特価にてご提供します。 ※SALE商品につき販売店様向け卸商品は「本格販売時定価＝2枚セット/3,200円（税込）ｘ卸売掛け率」がベースとなりますので予めご了承ください。 厚み1.0ｍｍの平織カーボン素材を加工して製作したスリッパーパット（同形状2枚セット）です。 ①XRay XB2-2024用 ②ASSOCIATED B6.4~用 ③YOKOMO MO2.0用 ④PR RACING　2WD用 ※上記①～③に関して、年式・型式違いでも同形状のスリッパーパットが採用されているモデルに装着可能です。（②に関しては現行最新機種のB7にも装着可能です） ◆耐熱温度200℃と非常に高い温度でも安定した性能を発揮。 ◆スリッパーが効くことにより摩擦により高温になるパット部分の摩擦熱による効きの変化を純正素材と比べて変化させるのが目的で開発しました。 ◆走行前にスリッパーを滑らせて熱を掛けてから使用することにより、走行後半でのスリッパーの効きが純正パットと大きく異なります。 ◆必ず脱脂してから装着してください。 各種用：2枚入り1セット ※試験販売につき、2枚セット2,200円で発売いたします。 ※本格販売時定価＝2枚セット/3,200円（税込）予定

YOKOMO社マスターオフロード MO2.0用のオリジナルカーボンダンパーステーです。 素材は平織りカーボン4.5ｍｍ厚を採用。 ・アッパーアーム取付用穴を1.5ｍｍ外側に追加 ・ダンパー取り付け用穴を追加し、ダンパー取り付け角度を更に変更可能 ・純正MO2.0用よりもショック取付位置を1ｍｍほど高くし、ショック全長を長く設定することが可能（YZ-4SF2用取付位置とほぼ同等） 希望販売価格＝3,600円（税込） ◆こちらの商品は販売店様向け卸可能商品です。（掛け率は別途お問い合わせください）

在庫限りで最終SALEです！ ◆詳しい使い方やレビューはこちらの動画をご参照ください。 https://www.youtube.com/watch?v=jOEAwGSx2vM https://www.youtube.com/watch?v=JrGHx35C3PM&t=3s 超安価なガス式半田ゴテキット （ガス式 ）です。 ポケットに入れて持ち運べる、コンパクトタイプのガスハンダです。 本体キャップ上部に設けられたフリント（100円ライターの石みたいな着火道具）にて着火が出来る様になっています。 また、本体のグリップ部分に付いている折り畳み式スタンドを立てる事により、加熱/放熱中に作業台等を焦がしてしまうトラブルを解消した親切設計です。 無段階でのガス調節も可能で、連続使用時間も最大で30分可能になっています。 ※ハンダが溶けるまでは火力を強めにして頂き、作業可能温度に達した際にはガス調整レバーを絞って頂くと、触媒部が長持ちします。 ※市販ライターガスは、製品によっては不純物及び着火を目的としている成分が多い為、目詰まりや熱量不足の原因となりますので、専用ガスの使用を推奨します。ライターガスより経済的です。 【仕様】 セット内容（専用一体収納ケース付き） 半田ごて 1.0mmチップ ホットナイフ トーチ ブロワースポンジ こて先クリーナー 巻き半田 本体全長：150mm カートリッジ容量：7ml 能力：30～70W 最高温度：半田ごて：400℃、トーチ：1300℃ 使用時間：約30分(中火で) 弊社定価＠5,900円（税込）

ネジロック剤が強すぎて緩めにくい事を解消。 低～中強度のアルコールタイプネジ止め剤です。 内容量２ｇですが、M3x12ビスであれば約５００本に使用できる量になります。 ◆塗布後乾燥して弾性皮膜を形成するので、耐振動・耐衝撃性に良好です。 取り外し性が良好です。 ◆浸透性がありますので、締結後ねじ部に塗布して使用できます。 ◆無色～淡黄色品の為、塗布後目立ちにくいタイプです。 ◆一液タイプの溶材揮散型ねじ固定材です。 ◆アルコールを溶媒としていますので、プラスチック素材にも影響を与えずに使用する事ができます。 通常は赤色や青色のネジロック剤が多く流通していますが、このネジロック剤はあえて透明です。 ラジコンに関するあらゆる個所のビス緩み防止に貢献します。（※基本的に金属パーツと金属ビスに使用してください） ネジロック剤塗布部は締め付け時の20％UP程度の力で取り外す事が可能な低～中強度ネジロック剤ですので、頻繁に取り外しする箇所のネジ類に使用することをご推奨いたします。 製造国:日本 成分:酢酸ビニル樹脂・メタノール(含有量/65~75%) ・取扱作業所には局所排気装置を設けてください ・取扱い中は、できるだけ皮ふにふれないようにし、必要に応じ防毒マスク、又は送気マスク、保護手袋等を着用して下さい ・アレルギー体質や肌が敏感な人は使用しないでください

タミヤ製ハイエンドF1シャーシのTRF101やTRF102やF104など用としてタミヤオプションで発売されている ☆TRF101カーボンフロントサスセット（ITEM42286） を装着した場合、タミヤ製F1のフロント全幅は１８３ｍｍ程度になるかと思います。 近年のヨーロッパを主流として日本でも流行し始めているRIDE製ゴムタイヤ指定のF1のレギュレーションでは、全幅１９０ｍｍであるため、タミヤ製F1で同じ土俵に立つ場合どうしてもトレッド不足を感じてしまいます。 TRF101カーボンフロントサスセット（ITEM42286）付属上下カーボンプレートに変えて『魁脚』カーボン2.5ｔ上下カーボンプレートを装着することにより、RIDEタイヤを履いた際にフロントトレッドが約１８９ｍｍサイズにワイド化することが可能になります。 また、従来はアッパー側プレートに装着しますボール固定部品の装着の際の向きで約0°と約1°の２種類のキャンバー調整が可能でした。 『魁脚』ではアッパープレート側のボール固定箇所穴を増やすことにより、ボール固定部品の向きと固定穴を変えることにより「約0.7°＆約1.6°＆約2.1°＆約3.0°」の４種類の中からお好みのキャンバー角度を選ぶことが可能です。 （※なお、キャスターは約7.8°で固定となっております。） フロントの剛性が高すぎる際は、ホーロービスやナイロンナットを活用してフローティング固定することも可能です。 詳細は下記ブログ記事をご参照ください。 http://blogs.yahoo.co.jp/abcjapan_abcjapan/47542461.html 【商品コード＆詳細】 ITEM：4573435010129 【魁Project-Factoryオリジナル】★☆TRFオプションカーボンサスペンションセット用　190ｍｍ幅対応フロントカーボンサスプレート　『魁脚　』★☆＝5，259円 消費税＝421円 合計＝5,680円（消費税込）