弊社は台湾：PR RACING社の公式日本代理店です。 ・保守パーツやオプションパーツは各種在庫しておりますが、万が一ご入用のパーツが欠品している場合は通販サイトBASEお問い合わせ欄からお問い合わせください。 その際、8桁の商品番号をお伝えくださいますよう何卒よろしくお願い申し上げます。 ・お問い合わせを頂戴しました保守パーツやオプションパーツは迅速にメーカーに発注いたします。 ※8桁の商品番号は、組立説明書やメーカーホームページをご参照願います。（http://www.pr-rc.com/index.asp）

在庫限りで最終SALEです！ ◆詳しい使い方やレビューはこちらの動画をご参照ください。 https://www.youtube.com/watch?v=jOEAwGSx2vM https://www.youtube.com/watch?v=JrGHx35C3PM&t=3s 超安価なガス式半田ゴテキット （ガス式 ）です。 ポケットに入れて持ち運べる、コンパクトタイプのガスハンダです。 本体キャップ上部に設けられたフリント（100円ライターの石みたいな着火道具）にて着火が出来る様になっています。 また、本体のグリップ部分に付いている折り畳み式スタンドを立てる事により、加熱/放熱中に作業台等を焦がしてしまうトラブルを解消した親切設計です。 無段階でのガス調節も可能で、連続使用時間も最大で30分可能になっています。 ※ハンダが溶けるまでは火力を強めにして頂き、作業可能温度に達した際にはガス調整レバーを絞って頂くと、触媒部が長持ちします。 ※市販ライターガスは、製品によっては不純物及び着火を目的としている成分が多い為、目詰まりや熱量不足の原因となりますので、専用ガスの使用を推奨します。ライターガスより経済的です。 【仕様】 セット内容（専用一体収納ケース付き） 半田ごて 1.0mmチップ ホットナイフ トーチ ブロワースポンジ こて先クリーナー 巻き半田 本体全長：150mm カートリッジ容量：7ml 能力：30～70W 最高温度：半田ごて：400℃、トーチ：1300℃ 使用時間：約30分(中火で) 弊社定価＠5,900円（税込）

老眼用（初心者用）　ビッグ車高＆キャンバーゲージ 市販の車高ゲージ　文字小さくて老眼には見えにくくありませんか？？ 測るのも見づらくて・・・・ そこで簡単に出来ないかと作りました！　 サイズ表記も大きく一目でわかる様に！ それぞれの厚みで作っていますので合わせたい車高のプレートをシャーシ下にもぐらせ車高を板厚に合わせます。 測るのではなく板に合わせます。 簡単でしょ？？　初心者の方にも扱い易いのではと思います。 どこ測ればいいの？って事も解消です。 前から差し込めば一番低い場所に当たりますそこを合わせれば良いんです。 使うシャーシにもよりますがほとんどこれで大丈夫です。 合わせてキャンバーゲージ機能も付いています サイズもビッグ表示で一目瞭然 5.0厚2.0°　×１枚 5.5厚2.5°　×１枚 6.0厚3.0°　×１枚 6.5厚1.0°　×１枚 7.0厚 0°　 ×１枚 （エキスパートドライバーの教えで０度が必要） 計6枚セット それぞれにマグネットを仕込んでいるので全て合体し重ねれ（スタッキング）ますので 工具箱等の中でバラバラしません、ですが他のものがくっつきますのでご注意を！ ３Dプリンターにて製作した物になります　精度の誤差　0.3±　ご容赦ください。 ※弊社にて販売させていただく色は写真1枚目〜3枚目のグレー色になります。 通常価格＝2,600円

メーカー公式HP：　http://www.pr-rc.com/pdt_view.asp?sn=3378 1:10スケール 4WD電動競技ショートコーストラックキット仕様 • タイプ：1/10 4WDオフロードショートコースキット • 電源：電気 • ホイールベース：324-326mm（可変） • 幅：295mm • ギア比：3.9:1 • 重量：2518g レース準備完了（ボディなし）（変動あり） • ハードウェア：フルメトリック• ベアリング：シールドメタルボールベアリング • ホイール：12mmヘクス• キット：組み立てが必要 サスペンションとステアリング • 13mm タイプR ショック • ウルトラロー重心のためのロワショックタワー • トーとアンチスクワット調整用のインサート付きサスペンションハンガー • ステアリングフィーリング向上のための修正されたアッカーマン幾何学 • ウルトラスムーズな動作のための新しいショックシールキャップとシール • ガルウィングリアウィッシュボーン • ハードフロントウィッシュボーン • 新しい高引張鋼ターンバックル • 32Pおよび48Pスパーギアが含まれています 必要なアイテム • 2チャンネル表面周波数ラジオシステム • 2S-4Sリポバッテリーと互換性のあるリポ充電器 • 1/10 ESC、モーターおよびピニオンギア • ハイスピードサーボ• 1/10タイヤおよびインサート • ツール • ポリカーボネートボディ用の塗料 • タイヤグルー • スレッドロック • シリコンデフとショックオイル https://youtu.be/7rTSLwKd5yI 希望小売価格＝税込87,960円

※単品ご注文の時のみ、送料無料になります。 ◆JMRCA 2025全日本選手権スポーツクラスAメイン総合３位獲得！/2WDﾊｲｴﾝﾄﾞﾏｼﾝ◆ ※2025年5月28日＆29日に大阪：ManiaxARENA様にて開催された2025JMRCA 1/10EPオフロードスポーツクラス全日本選手権にて、PR RACING JAPAN：長山選手がAメイン予選5位/決勝総合3位入賞しました。 ---------------------------------------------------------------------------------------- https://sakigake.buyshop.jp/items/89762732 魁Project-Factoryが自信を持ってお届けする、台湾PR RACING社の「PRB10R」。 卓越した設計と高品質なパーツで構成されたこの1/10スケールの電動オフロードバギーは、初心者からプロレーサーまで幅広い層に最適です。 特長： ハイパフォーマンス設計 軽量かつ高剛性のシャーシにより、あらゆるコースで抜群の安定性と応答性を実現。 競技志向のサスペンションシステム 調整可能なサスペンションにより、さまざまな路面条件に対応可能。 信頼性の高い駆動系 耐久性を重視したドライブトレインで、激しいレースシーンでも安心。 細部に宿るこだわり 高精度なアルミパーツと耐久性の高いプラスチック素材を組み合わせ、見た目と実用性を両立。 なぜPRB10Rを選ぶのか？ PRB10Rは、PR RACING社の技術力と、魁Project-Factoryの信頼性が融合した一台。ホビーとしての楽しさはもちろん、レースでの勝利を目指す方にも満足いただける仕様です。 詳細は、公式サイトをご覧ください。 さあ、PRB10Rで新たな走行体験を手に入れましょう！ ※2024年11月9日＆10日に大阪：ManiaxARENA様にて開催された2024JMRCA 1/10EPオフロード全日本選手権にて、PR RACING JAPAN：奥永選手がAメイン総合6位入賞、PR RACING JAPAN：長山選手がBメイン総合12位、PR RACING JAPAN：長良選手がBメイン総合16位入賞しました。 S1V4-Rから大幅にモデルチェンジ！ PR RACING社から、競技用ハイエンド2WD新型マシンがついに新発売！！ http://www.pr-rc.com/pdt_view2.asp?sn=3288 NO:75400057 Name:PRB10R 1/10 Electric 2WD Off Road Buggy PRO Kit (Gear Diff Version) 仕様 •長さ:411mm •幅:248ミリメートル •高さ:145mm •ホイールベース:280mm •フロントトラック:248mm •リアトレッド:248mm •重さ:1490-1520g • 12.8mmのビッグボアオイル充填ダンパー •3ギアトランスミッション付き3ギアボックス •メタルギアディファレンシャル •デュアルパッドスリッパークラッチ • 密閉型ボールベアリング一式 •12mm六角ホイール •メートルソケットネジ(六角ネジ) 完了するために必要な項目（別売り/非付属） •1.5mm、2.0mm六角工具 •5.5mm、7.0mmナットドライバー •2チャンネル無線システム • 1/10 ESC、モーター&ピニオンギヤ • 高速サーボ • 2S LiPoショートバッテリー&互換性のあるLiPo充電器 • ボディ用ポリカーボネート塗料 •1/10バギータイヤ、インサート、CA接着剤 •モーターファン ◾️メーカー希望小売価格＝88,000円（税込）

※予約販売の為、弊社に入荷後（8月末～9月上旬入荷予定）の発送になります。 ※ご決済後のキャンセルの場合、ご購入金額合計からBASE決済手数料5％を差し引いた金額のご返金になります。予めご了承ください。 【進化するレーシングパフォーマンス：PR RACING SB401-R】 PR RACINGが誇る4WD電動オフロードバギー「SB401-R」は、精密な設計と最新技術が融合した究極のマシンです。レースシーンで勝利を追求するあなたに、圧倒的なパフォーマンスと安定性を提供します。 特徴： 軽量かつ高剛性のシャーシデザイン レースでの機動力と耐久性を両立。厳しいコースでも圧倒的な走行性能を発揮します。 調整可能なサスペンションシステム あらゆる路面条件に対応可能な自由度の高いセッティングが可能。コントロール性とトラクションを最大化します。 センタードライブシステム 高効率な駆動力の伝達で、パワーを無駄なく路面へ伝えます。 高精度アルミパーツ採用 軽量化と強度を兼ね備えた高品質なアルミパーツが、耐久性と美しいデザインを実現。 SB401-Rで、次なるステージへ。 レースでライバルを圧倒する性能を求める方に、PR RACINGの「SB401-R」は最適な選択です。精密な設計と自由度の高いカスタマイズ性で、あなたのポテンシャルを最大限に引き出します。 あなたの勝利を支える「SB401-R」を手に入れて、レースでの成功を掴みましょう！ ※2025年5月28日＆29日に大阪：ManiaxARENA様にて開催された2025JMRCA 1/10EPオフロードスポーツクラス全日本選手権にて、PR RACING JAPAN：長山選手がAメイン予選9位/決勝総合6位入賞しました。 ※2024年11月9日＆10日に大阪：ManiaxARENA様にて開催された2024JMRCA 1/10EPオフロード全日本選手権にて、PR RACING JAPAN：奥永選手がAメイン総合4位入賞、PR RACING JAPAN：長良選手がAメイン総合10位、PR RACING JAPAN：長山選手がBメイン総合17位入賞しました。 ※2022年12月3日・4日に奈良県：GOJOサーキット様にて開催されたJMRCA　1/10EPオフロード全日本選手権において、岡崎　晟也選手がAメイン入りし、4WDクラスで総合9位を獲得しました！ <PR RACING 公式発表> 新しい 2023 SB401R は、これまでで最も滑らかで最速の SB401R になります。 パフォーマンスが再び向上し、トラックでのパフォーマンスの基準が引き上げられました。 たった6つの新しいパーツが、このパフォーマンス向上への道を開きます。 最も注目すべきは、非常に滑らかなコーティングされたショックボディがキットに含まれていることです。 PR Racing社の最高峰ハイエンド4WD『2022 PR SB401-R 』の登場です。 前後ナックルは高精度なアルミ製などなど、ほぼフルオプションの状態でのマシン。 旧SB401から大幅なリファイン＆ブラッシュアップを経て、2022年4月に新発売されました。 2023年3月、さらにオプションパーツ5点が同梱されアップグレードマイナーチェンジ。 センターデフ＆センタースリッパー両方が最初から同梱されておりますので、ダート路面＆カーペット路面両方に対応したセッティングが可能。 ＜＜PR Racing NO:77500296 2023 PR SB401-R 10TH Electric 4wd Off Road Buggy Kit (CentreSlipper/Diff Version)​ ハイエンドバージョン＞＞ PRレーシングはついに最新の1/10電動四輪駆動オフロードバギーである2023SB401Rのリリースを発表できることに興奮しています。 私たちPRレーシングは、最適なパフォーマンスを得るために製品を改良するために、舞台裏で慎重かつ辛抱強く取り組んできました。 最後のSB401シャーシがリリースされてから4年が経過しました。 サポーターの皆様には、ご迷惑をおかけしましたことをお詫び申し上げます。 SB401Rプラットフォームの設計とパフォーマンスはすべてのレベルで競争力を維持しているため、毎年設計を交換して新しいキットを導入する必要はありません。 2022 SB401Rは、米国、ヨーロッパ、日本という3つの主要なレース地域で広範囲にテストされ、その後、ドライバーからのすべてのデータとフィードバックが慎重に調査され、設計が改良されています。 これらすべてにより、キットとその在庫設定は、幅広いトラック条件でドライバーが高速で運転しやすい高性能バギーの最良のベースラインとなることが保証されます。 この新しいキットには30以上のアップデートがあり、一目でわかるものだけでなく、車のハンドリングを最適化するためのさまざまなパーツの素材の変更も含まれています。 ショックアブソーバー：パフォーマンスには、「スティクション」を最小限に抑えたショックのスムーズな操作が重要です。 徹底的なテストの後、テストチームは、改訂されたショックタワーも含む新しいショックパッケージに含まれる新しいOリングを特定しました。 新しいタワーは、フラットまたはでこぼこのトラックでの安定性を向上させることが証明されている新しいジオメトリとセットアップオプションを備えています。 ウィッシュボーン：繊維複合材で作られた新しいウィッシュボーンは耐久性があり、より良いトラックハンドリングのための理想的なフレックス特性を提供します。 これらは、より頑丈で、より正確なハンドリングカーのために傾斜が少ないことがテストされた新しい材料で作られた上部サスペンションリンクの新しいロッドエンドと一致しています。 トランスミッション：チームは、防弾トランスミッションを改良する方法も検討しました。ドライブシャフトとメインドライブギアはすべて新しい素材でできており、よりポジティブな加速を与えるだけでなく、よりダイレクトなドライブフィールをもたらします。 シャーシ：シャーシフレックスは、テスト、調査、および改良の重要な領域です。フレックスが多すぎると、正確にコーナリングする車の能力に影響を与え、フレックスが少なすぎると、車の感度が高くなり、運転が困難になります。 当社の設計者は、シャーシフレックスを注意深く研究およびテストし、新しいより柔らかいシャーシブレースと再設計されたギアボックスブレースを開発し、3か国すべてのテストドライバーから非常に肯定的なフィードバックを受けました。 当社のエンジニアは新しいギアボックスブレースにさまざまな設定オプションを組み込んでいるため、さまざまなトラック条件に合わせてフレックスをさらに微調整できます。 ステアリング：以前のSB401シャーシは、特に緩いダートトラックでの安定したハンドリング特性で知られていました。 カーペットや人工芝のトラックでレースをしているドライバーは、これらのグリップの高いコンディションに合わせて車をさらに最適化できると感じました。 私たちの最新の車は、車の可能性をさらに解き放つジオメトリを備えた再設計されたステアリングプレートを備えています。 この新しいジオメトリは、付属の8度Cハブと組み合わせて、次のようなステアリング応答を生成します。ある日本人のテストドライバーによると、ドライバーは車とのつながりが非常に強いとのことです。 この情報が、新しい2022 SB401Rで見られる重要な変更のいくつかを強調し、各更新の背後にある慎重な考えを説明していることを願っています。MIT（Made In Taiwan）のPRは、優れた製品で世界中で高い評価を得ています。 台湾のRCコミュニティは、原材料供給の問題の影響を受けておらず、サポートを提供するのに役立つレーサーの家族がいるため、幸運です。 MIT（Made In Taiwan）のPRは、優れた製品で世界中で高い評価を得ています。 台湾のRCコミュニティは、原材料供給の問題の影響を受けておらず、サポートを提供するのに役立つレーサーの家族がいるため、幸運です。 繰り返しになりますが、お待たせいたしましたが、まったく新しい2022SB401Rの予約注文を受け付けていることをお知らせいたします。 MIT（Made In Taiwan）のPRは、優れた製品で世界中で高い評価を得ています。台湾のRCコミュニティは、原材料供給の問題の影響を受けておらず、 サポートを提供するのに役立つレーサーの家族がいるため、幸運です。繰り返しになりますが、お待たせいたしましたが、まったく新しい2022SB401Rの予約注文を受け付けていることをお知らせいたします。 仕様 多くの主要コンポーネントが完全に再設計され、 より優れたハンドリングとより寛容な運転が可能になりました。主な焦点は 、ねじれと縦方向の屈曲を制御するために炭素繊維強化スパインを利用する、まったく新しい狭い2.5mmシャーシとプラスチックサイドポッドにあります。 追加のフレックスはグリップを向上させ、車をよりバランスのとれた感じにし、運転しやすくし、より速く、より一貫したラップをもたらすことが証明されています。 シャーシ ハードアルマイト2.5mmナローシャーシサイドポッド付き プラスチック/カーボンシャーシスパイン、CNCアロイバルクヘッド アロイ/カーボンフローティングサーボマウント タイプR超低CofGボディ トランスミッション 新しいより強力で静かなピニオンとリングギア 超硬シャフトとカップを備えた新しいベント付き スリッパーアセンブリ で 長寿命調整 ステアリングフィールを改善するためにアッカーマンジオメトリを改訂 8度CNCキャスタブロック CNCアロイリアハブ ハードウィッシュボーン 新しい短いブラックボールカップ 新しい高張力スチールターンバックル仕様 タイプ：1/10 th 4wdオフロード 電源：電動 ホイールベース：287mm（可変） 幅：245mm-248mm ギア比：2.6：1 重量：1680g-1720gレース対応（さまざま） ハードウェア：フルメトリック ベアリング：シールドメタルボールベアリング ホイール：12mm六角 キット：組み立てが必要 2チャンネル表面周波数ラジオシステム 2SLiPoバッテリーおよび互換性のあるリポ充電器 1/ 10ESC を完了するために必要なアイテム、モーターおよびピニオンギア 高速サーボ 1/10タイヤおよびインサート ポリカーボネートボディ用のツールペイント、タイヤ 接着剤、スレッドロック シリコンデフおよびショックオイル 定価＠116,900円 通常弊社販売価格＝62,800円（税込・送料込） ※厳しい円安傾向のため、販売価格を変更させていただきましたことをご了承ください。

YoutubeのHayate3009 RCチャンネル様（@HayateRC-kt6to）でご紹介いただきましたPR RACING　SB401スポーツですが、入荷のたびに直ぐに売り切れることが続いており大変申し訳ございません。 ◆商品紹介動画＝https://www.youtube.com/watch?v=eb0lOFvnLjQ 激しい円安が続いているため、次回以降価格改定を余儀なくされる状況です。 ご検討中の方はお早目のご購入をお勧めいたします。 ---------------------------------------------------------------------------------------- ハイエンドバギーへのステップアップに最適な『廉価版』のPR SB401R SPORTです。 廉価版ながら ・アルミシャーシ ・各種カーボンパーツ ・各種アルミパーツ などなど、廉価版とは思えないスペックです。 ＜＜PR SB401R SPORT 1/10 ELECTRIC 4WDオフロードバギーキット＞＞ PRレーシングは、401Rバギーからすべての改良と変更を取り入れ、それらを適用して401Rを作成しました。 それに加えて、この車両が市場で最も高性能で調整可能で耐久性のある4x4 /バギーになるように、さらに変更を加えました。 アグレッシブな「低重心」のトラギーボディから「タイプR」スタイルのショックやタワーまで。401Rは最初のラップで優位に立つ準備ができています！ 特別な機能シャーシ：ハードアルマイト処理された2.5mmの狭いシャーシで、耐久性が追加されたサイドポッドデッキを備えています。 アロイ/カーボンフローティングサーボマウントタイプR低重心バギースタイルボディ トランスミッション トップローディングセンターギアディファレンシャル、ウルトラハードカップ付きギア比の更新フロントとリアのギアディフアウトドライブを長くしてドループを増やすサスペンションとステアリング12.75mm「LCG」タイプRショックタイプR「ローマウント」カーボンファイバータワーインサートスタイルのサスペンションブロック3.5度キャスターブロック幅調整機能を追加するための追加のピン位置を備えた複合リアハブガルウィングリアアーム 仕様タイプ： 1 ​​/ 10th 4wdオフロードバギーパワー：電動ホイールベース：調整可能284mm〜290mm幅：フロント250mmリア248mmギア比：2 ：6：1重量：1725グラム「レース対応」は異なりますハードウェア：フルメトリックベアリング：密閉された金属製ボールベアリングホイール：12mm六角キット：組み立てが必要 完了するために必要なアイテム 2チャンネル表面周波数無線システム 2SLiPoバッテリーと互換性のあるLiPo充電器 1/10ESC・540ブラシレスモーター・ピニオンギア 高速サーボ 1/10タイヤ＆インナー＆ホイール ポリカーボネートボディのペイント タイヤ接着剤 スレッドロックシリコンデフとショックオイル 定価＠49,000円 ※厳しい円安傾向のため、販売価格を変更させていただきましたことをご了承ください。 ※小売販売店様に置かれましては先行販売中に関しましては通常時卸価格より更に御値引させていただきます。卸価格は別途直接お問い合わせください。何卒よろしくお願いいたします。

魁Project-Factoryが自信を持ってお届けする、台湾PR RACING社の「PRB10R」。 卓越した設計と高品質なパーツで構成されたこの1/10スケールの電動オフロードバギーは、初心者からプロレーサーまで幅広い層に最適です。 特長： ハイパフォーマンス設計 軽量かつ高剛性のシャーシにより、あらゆるコースで抜群の安定性と応答性を実現。 競技志向のサスペンションシステム 調整可能なサスペンションにより、さまざまな路面条件に対応可能。 信頼性の高い駆動系 耐久性を重視したドライブトレインで、激しいレースシーンでも安心。 細部に宿るこだわり 高精度なアルミパーツと耐久性の高いプラスチック素材を組み合わせ、見た目と実用性を両立。 なぜPRB10Rを選ぶのか？ PRB10Rは、PR RACING社の技術力と、魁Project-Factoryの信頼性が融合した一台。ホビーとしての楽しさはもちろん、レースでの勝利を目指す方にも満足いただける仕様です。 詳細は、公式サイトをご覧ください。 さあ、PRB10Rで新たな走行体験を手に入れましょう！ ※2024年11月9日＆10日に大阪：ManiaxARENA様にて開催された2024JMRCA 1/10EPオフロード全日本選手権にて、PR RACING JAPAN：奥永選手がAメイン総合6位入賞、PR RACING JAPAN：長山選手がBメイン総合12位、PR RACING JAPAN：長良選手がBメイン総合16位入賞しました。 S1V4-Rから大幅にモデルチェンジ！ PR RACING社から、競技用ハイエンド2WD新型マシンがついに新発売！！ http://www.pr-rc.com/pdt_view2.asp?sn=3288 NO:75400057 Name:PRB10R 1/10 Electric 2WD Off Road Buggy PRO Kit (Gear Diff Version) 仕様 •長さ:411mm •幅:248ミリメートル •高さ:145mm •ホイールベース:280mm •フロントトラック:248mm •リアトレッド:248mm •重さ:1490-1520g • 12.8mmのビッグボアオイル充填ダンパー •3ギアトランスミッション付き3ギアボックス •メタルギアディファレンシャル •デュアルパッドスリッパークラッチ • 密閉型ボールベアリング一式 •12mm六角ホイール •メートルソケットネジ(六角ネジ) 完了するために必要な項目（別売り/非付属） •1.5mm、2.0mm六角工具 •5.5mm、7.0mmナットドライバー •2チャンネル無線システム • 1/10 ESC、モーター&ピニオンギヤ • 高速サーボ • 2S LiPoショートバッテリー&互換性のあるLiPo充電器 • ボディ用ポリカーボネート塗料 •1/10バギータイヤ、インサート、CA接着剤 •モーターファン ◾️メーカー希望小売価格＝88,000円（税込）

新型スタジアムトラックB10TRは、PR RACINGの2WDハイエンドバギーB10Rをベースとした最新のマシンです。 仕様 スケール：1/10 タイプ：スタジアムトラック ドライブトレイン：2WD サーフェス：オフロード パワープラント：電動 完成レベル：未組立 完成に必要なアイテム •メトリック1.5mm、2.0mm六角工具 •メトリック5.5mm、7.0mmナットドライバー •2チャンネルサーフェスラジオシステム •1/10 ESC、モーター＆ピニオンギア •ハイスピードサーボ •2S LiPoショーティバッテリー＆互換性のあるLiPo充電器 •ボディ用ポリカーボネート塗料 •1/10スタジアムトラックタイヤ、インサートおよびCA接着剤 •モーターファン メーカー希望小売価格＝82,000円（税込） ※海外輸入商品の為、定価ならびに販売価格は為替の関係で都度変動いたします。予めご了承ください。

◆PR RACING JAPANドライバーの岡崎 晟也選手の商品レビュー動画です。 https://youtu.be/CAtlI00byxc?si=z1W57J0D8Mw-pLFb PR S1RM 1/10TH スケール電動2WDバギーキット パート番号:71400438 前後ガルアーム＆アルミシャーシ＆アルミダンパーケース標準装備のリヤモーターマシンです。 S1シリーズの現代版コンポーネントを流用したネオスタイルRRマシン。 名前:PR S1 RM 1/10TH SCALE 電動2WD バギーキット パート番号:71400438 PR S1 RM 1/10 2WD電動バギーキットです。 競技レベルのPR S1のデザインをベースに、高品質な性能コンポーネントをミッドレンジ価格で採用しました。 そのリアモーターレイアウトは、ゆるい汚れや砂のような低トラクション表面に負けないグリップと安定性を提供します。 PR S1 RMボディのノスタルジックなレトロなリアキャブスタイルは、クラシックなバギーデザインをオマージュしながらもモダンなパフォーマンスを特徴としています。 そして、そのレーシングヘリテージで、このバギーは屋外のダートの中にあるため、全面RCレーシングサーキットに同等に在宅しています。 オフロードゲームのステップアップを目指している初心者でも、古き良きバッシングの楽しみを求める味付けレーサーでも、PR S1 RMは最適な選択です。 PR S1 RMで、純粋なオフロードの興奮を体験する準備をしましょう。 特徴: 1. シャーシ:最適なフレックスのために加工された3.0mmアルミニウム合金シャーシCNC。 2. サスペンション:滑らかで一貫したダンプニングのための精密アルミショックボディ。 3. ドライブシャフト:タイプRモデルと同じデザインスペックを搭載したユニバーサルシャフト。 4. モータープレート:厚さ2.5mmのアルミニウム合金は軽量でありながら耐久性があります。 5. ホイールヘクセス:強度と正確なフィットを実現する加工アルミ。 6. スパーギア:新しいダイレクトマウントスパーギアシステムを特徴。 13.5Tと17.5Tスペッククラスに最適。 7. サスペンションアーム:Type Rジオメトリーを最適化した前後ガルウイングサスペンション アーム。 8. フロントステアリングナックルプレート:2.5mmカーボンファイバー製。 9.専用前後ホイール＆前後タイヤ標準装備 仕様 ・長さ:411mm •幅: 248mm ・高さ: 145mm •ホイールベース: 280-285mm •フロントトラック:248mm •リアトラック:248mm •重さ:1495g-1550g • 12.8mmのビッグボアオイルたっぷりのショックアブソーバー • 3ギアローCGギアボックス •金属ギアード微分 •密封されたボールベアリングの完全なセット • 12mmヘックスフィットホイール •メトリックソケットスクリュー(ヘックススクリュー) •専用設計前後新型ホイール＆ダート路面推奨前後タイヤ付属 完了するために必要なアイテム •メトリック1.5mm、2.0mmのヘックスツール •メトリック5.5mm、7.0mmナットドライバー • 2チャンネルサーフェスラジオシステム(最小) • 1/10 ESC、モーター&ピニオンギア • ハイスピードサーボ • 2S LiPoショートバッテリー&互換性のあるLiPo充電器 •ボディ用ポリカーボネートペイント • CAグルー

◆S1V3-SPORT+S1RM用リヤ周り（67000021 Name:S1 Transmission Assembly set [Rear Motor]-S1）をドッキングする事により、理想のリヤモーターマシンを作り出すためのメインシャーシとしても最適です。 ※商品詳細はGAGA高橋様のYoutubeをご参照ください！ 【異常事態】値段設定がバグってるハイエンド競技バギーが発売になります。 https://www.youtube.com/watch?v=N2yxBlvhGZw&t=437s PR Racing　#71400437 2023 PR S1 V3 SPORT 1:10 Scale 2WD Off Road Electric Buggy Kit 2023 PR S1 V3 SPORT は、前世代の S1 V3 SPORT プラットフォームの優れたトラック パフォーマンスと耐久性を改良し、さらに最適化します。 S1 V3 は、高速で安定した予測可能なトラック パフォーマンスを提供するように設計されたプラットフォームです。これらの特性により、初心者だけでなく、要求の厳しいエキスパートドライバーにも適しています。 2023 PR S1 V3 スポーツの特徴: 1- シャーシ: 最適なフレックスのために CNC 加工された 2.5mm アルミニウム合金シャーシ。 2- サスペンション: 滑らかで一貫したダンピングを実現する精密アルミニウム製ショック ボディ。 3- ドライブシャフト: デザインと合金鋼構造を特徴とするユニバーサル シャフトは、トップスペックのタイプ R モデルです。 4- モータープレート: CNC 加工された 3mm アルミニウム合金は、軽量でありながら耐久性があります。 5- ショックタワー: 4mm R バージョングレードのカーボンファイバー製のフロントとリアの両方のタワー。 6- ホイール ドライブ ヘックス: アルミニウム合金 CNC により、強度と正確なフィット感を実現。 7- バッテリーリテーナー: 2mm カーボンファイバープレートから精密にカット。 8- フロント ステアリング ナックル プレート: 2.5mm カーボンファイバー製で、ハンドリング特性を微調整するための 2 つの穴が特徴です。 9- スパーギア: 13.5T および 17.5T モーターに適した PR RACING TEAM によって設計された新しいダイレクトドライブスパーギアを備えています。(ストックレース) 10- サスペンション アーム: 最適化されたジオメトリを備えた前後のガルウィング サスペンション アーム。 仕様 • 長さ: 411mm • 幅: 248mm • 高さ: 145mm • ホイールベース: 280-285mm • フロントトラック: 248mm • リアトラック: 248mm • 重量: 1480-1510g • 12.8mm ビッグボア オイル充填ショックアブソーバー • 3 ギア低重心ギアボックス • メタルギアディファレンシャル • 密封されたボール ベアリングの完全なセット • 12mm 六角フィットホイール • メトリック ソケットねじ (六角ねじ) ・前後プラスチックホイール ＜走行までに別途ご用意いただく事が必要な物＞ • メトリック 1.5mm、2.0mm 六角工具 • メトリック 5.5mm、7.0mm ナット ドライバー • 2 チャンネル地上無線システム (最小) • 1/10 ESC、モーター、ピニオンギア • 高速サーボ • 2S LiPo Shorty バッテリーと互換性のある LiPo 充電器 • ボディ用ポリカーボネート塗装 • 1/10 バギータイヤ、インサート、CA グルー ※写真に写っているメカ類やタイヤは付属しません。予めご了承ください。 ※このマシンはカーペット路面＆人工芝路面＆ストッククラス（17.5Tノンブースト）用に開発・設計されたマシンです。 モディファイクラスに使用する場合は別売りの「70220027 Name:PR S1 Spur Gear Slipper Set」の装着をお勧めいたします。 また、ダート路面での使用の際には別売りの「66402686 Name: S1V3 Competition Ball Differential+1.3mm (1pr) or 66402687 Name:S1V4 Competition Ball Differential+1.3mm (1pr)」の装着をお勧めいたします。 国内販売定価＝＠39,980円

※単品ご注文の時のみ、送料無料になります。 DT-04においてはフルサイズバッテリーを搭載することでシャーシの剛性が発揮されるよう 設計されており、ショートバッテリー搭載時にはロール及びピッチング剛性がどうしても 低下してしまいます。 このようにショートバッテリー搭載時のDT-04シャーシ剛性の強化を目的とし、本品を 装着して頂ければと思います。 なお、本ステフナを装着する際、シャーシとステフナの間にタミヤ製アルミスペーサを挟む事で 下記の様に特性を変化させることが可能となおります。 走行シーンや好みの操縦特性に合わせ、セッティングを行ってください ◆シャーシ剛性推奨セッティング ①標準：スペーサー厚み　１㎜ ②柔らか目：スペーサー厚み　0.5㎜ ③強目：スペーサー厚み　2㎜ ◆ステフナ詳細 ・素材：カーボンファイバー綾織マット加工　板厚：2㎜ ・加工：CNC ※注意事項 ・本品使用の際、純正ロールケージボディは搭載不可となりますが、DT-02用のボディ等であれば問題なく搭載可能です。 ・このパーツを装着したままタミヤグランプリなどのタミヤ様公式レースには出場できません。

【ROCKET-RC Super Sonicシリーズ：ラジコンカー用ブラシレスモーター】 ROCKET-RCが誇る「Super Sonic」シリーズは、380サイズのラジコンカー用ブラシレスモーターです。小型ながら高出力を実現し、スムーズな加速とパワフルな走行性能を提供します。あらゆるレベルのRCカー愛好家に最適な一品です。 特徴： ハイパフォーマンス設計 高効率の設計で、優れたスピードとトルクを発揮。オンロード、オフロードを問わず、どんな路面でも力強い走行が可能です。 耐久性と冷却性に優れた構造 アルミ製の高精度加工ハウジングにより、優れた放熱性と耐久性を実現。長時間の使用でも性能を安定的に保ちます。 コンパクト＆軽量 380サイズの小型設計で、軽量化が求められるシャーシにも対応。操作性を損なわず、バランスの良い走行を実現します。 高いカスタマイズ性 多彩なギア比やESCとの互換性を備え、初心者から上級者まで幅広く対応。 ROCKET-RC製380サイズブラシレスモーターSuper sonicシリーズ。 センサータイプの380サイズブラシレスモーターです。 シャフト径は540サイズモーターと同様3.17mm仕様なので今までのピニオンギヤがそのまま使えます。 小型、軽量の新時代パワーソースとして注目されています。 ラインナップは8.5T/10.5T/13.5T/17.5Tの4種類！ ※使用車種によっては取り付けアダプターが必要となります。 ※こちらの商品は台湾ディーラー経由の並行輸入品になります。 ※弊社通常時販売価格＝9,990円（税込）

純正ダンパーステーをオマージュして、オリジナルのダンパーステーを作成。 ①素材＝CFRP　4ｍｍ厚 ②F/R　ダンパー取付位置1mmダウン設計 ③ダンパー取付位置追加（F/R共４カ所）

K社製　スコーピオン　トマホーク　ターボスコーピオン等用の強化アームシャフトブロックになります。 1台分、2個入りとなります。 マグネシウム系アルミ合金であるA6063Sの無垢材からMC(マシニングセンター)によって削り出しで製作しております。 オプション品はゴールドにアルマイト処理が施されていますが本品は素材カラーのシルバーとする事でさりげなくグレードアップする事が出来ます。 純正オプションの欠品が続いている中、この機会に是非ともご検討ください。 フロントアームシャフトの強固な固定が可能(SC206のアームシャフトブロックと交換) - 素材: A6061 - 色: シルバー ※K社純正オプション部品ではありませんので、K社主催のレースなどには使用できませんのでご注意願います。 ※左右用各1個＝合計2個セットでの販売になります。

◆魁Project-Factoryオリジナル◆ K社：ターボスコーピオン用 カーボンダンパーステーセット（フロント2枚＋リヤ1枚 計3枚セット） 京商ターボスコーピオン用の純正フロントショックステー「SC251B」＆純正リヤショックステー「SC252B」をオマージュし、軽量かつ高剛性なカーボン製ダンパーステーセットとして開発しました。 ✅ 高強度4.0mm厚/綾織カーボン製 純正の約2.5mm厚アルミ製に対し、当製品は4.0mm厚の高品質カーボンを採用。剛性が向上し、ハードな走行でも歪みにくく、ダンパー性能を安定して発揮できます。 ✅ フロントダンパーステーのセッティング幅を拡張 純正取付穴に加え、上下に1カ所ずつダンパー取付穴を追加（合計3カ所）。コースや走行スタイルに応じた柔軟なセッティングが可能です。 ✅ リヤダンパーステーの調整性向上 リヤダンパーステーには2カ所のダンパー取付穴を配置。セッティングの自由度が増し、トラクション性能を最適化できます。 ✅ 軽量＆高剛性＋シャープなデザイン アルミ製からカーボン製へ変更することで軽量化を実現しつつ、高剛性を維持。さらに、カーボンならではの精悍なルックスがマシンのカスタム度をアップさせます。 ターボスコーピオンのポテンシャルを最大限引き出し、見た目も性能もグレードアップしたい方におすすめの一品です。 ※Ｋ社非公認パーツの為、このパーツを装着してのＫ社主催レース（Ｋ商カップ）には使用できません。予めご了承ください。

魁Project-Factory オリジナル カーボンダンパーステー（K社：商オプティマミッド用） 京商オプティマミッド用の「OT263」ダンパーステーセットをオマージュし、より高強度・高剛性なカーボン製ダンパーステーとして開発しました。 ✅ 高強度4.0mm厚/綾織カーボン製 純正のブラックFRP（約2.5mm厚）に比べ、当製品は4.0mm厚の高品質カーボンを採用。剛性が大幅に向上し、ハードな走行でも歪みにくく、安定したダンパー性能を発揮します。 ✅ ダンパー取付位置を大幅に拡張 純正品では上下2カ所のダンパー取付位置のみでしたが、当製品は上下左右合計4カ所に変更。走行条件やセッティングに応じた細かな調整が可能になり、より幅広いセッティングが楽しめます。 ✅ リヤアッパーロッド取付用ステーを強化 リヤアッパーロッド取付用ステーの形状を最適化し、強度を向上。ハードな走行時の負荷に対してもしっかりと耐え、マシンの剛性アップに貢献します。 ✅ 耐久性アップ＆シャープなデザイン 厚みの増加とカーボン素材の特性により、衝撃に強く耐久性も向上。カーボンならではの精悍なルックスが、マシンのカスタム度を引き上げます。 オプティマミッドの性能を引き出しつつ、見た目もグレードアップさせたい方におすすめの一品です。 ※Ｋ社非公認パーツの為、このパーツを装着してのＫ社主催レース（Ｋ商カップ）には使用できません。予めご了承ください。

PR RACING社SB401-R用のオリジナルカーボンダンパーステーVer.1です。 素材は綾織カーボン4.5ｍｍ厚（艶仕上）を採用。 ・ダンパー取付位置は純正同等 ・アッパーアーム取付用穴を1.5ｍｍ外側に追加 ・ダンパー取り付け用穴を追加し ・クラッシュに強い4.5ｍｍ厚CFRP採用 希望販売価格＝前後共　各3,600円（税込）

PR RACING社SB401-R用のオリジナルカーボンダンパーステーです。 素材は綾織カーボン4.0ｍｍ厚（マット仕上）を採用。 ・ダンパー取付位置を純正より1ｍｍ下げて低重心化に貢献 ・アッパーアーム取付用穴を1.5ｍｍ外側に追加 ・ダンパー取り付け用穴を追加し、ダンパー取り付け角度を更に変更可能 希望販売価格＝前後共　各3,600円（税込）

・ジッパー付きアルミ保管袋x1袋 ・瞬間接着剤先端用ノズルx6個（当たりには、7～8本入っていますｗ） ありそう？でなかった？、瞬間接着剤用アルミ保管袋（ジッパー付き）と先端用ノズル6個のセットです。 ※この商品だけご購入ですと送料が勿体無いので、他の商品ご購入時にカートに入れてお買い求め頂くのがお勧めです。

イギリスのPenguin Custom Bodyshells製 AE B74.2用SLAYERボディです。 板厚0.5mmのライトウェイトボディです。 材質：ポリカーボネート 内容量：1枚 JAN:4589791685260 ※単品ご注文の時のみ、送料無料になります。

※単品ご注文の時のみ、送料無料になります。 イギリスのPenguin Custom Bodyshells製 AE B6.4用SLAYERボディです。 板厚0.5mmのライトウェイトボディです。 材質：ポリカーボネート 内容量：1枚 JAN:4589791685246

近代1/10ツーリングカーなどではモーターレイアウトの関係などから、競技指定重量を満たすための「ウエイト」の積載スペースが非常に少なくなっているのが現状です。 本来、純タングステン材はコストや加工などの問題から普及は進んでいないのが現状。 魁Project-Factoryでは「比重が金に近い純タングステン」の特性を利用して、限りなく重量増加分ウエイトを低重心化することを目的に、RC用ウエイトとして製品化しました。 【製品の特徴】 ①「金」の比重が19.32g/cm3なのに対し、「純タングステン」の比重は19.30g/cm3と金とほぼ同等の比重のレアメタル（希少金属）を採用。 ②純タングステン0.5mm厚　10mmx137mm（バッテリー下用）は1枚当たりの重量は約12.85～12.91g前後と、低重心でありながら充分なウエイト性能を発揮。（加工時寸法誤差±0.3～0.5mm） 純タングステン0.5mm厚平板を切削加工。10mmx137mmとレギュラーサイズリポバッテリーとほぼ同じ長さにカットしているため、バッテリー下に2枚使用した場合は12.89gｘ2枚＝約25.78gとなります。（3枚使用の場合は12.89gx3枚＝38.67g。重量の左右バランスを考慮して2～3枚をチョイスして重量アップを可能としています。） ③純タングステン0.5mm厚　10mmx25mm（樹脂機＆アンプ下用）は1枚当たりの重量は約2.23～2.35g。2枚重ねて張っても厚みは1mm程度であり、重量は約4.70gと通常の鉛製ウエイトと比較して遥かに低重心化を実現できます。（加工時寸法誤差±0.3～0.5mm） （※アンプ下などに2枚重ねｘ2枚＝合計4枚積載しますと約9.40gのウエイトとなります。また、今までウエイト積載の概念が無いに等しい受信機下にも重量増加ウエイトとして使用可能です。） ③従来から販売されているバッテリー下に敷くための平板製の主流が0.6mm厚に対し、0.5mm厚純タングステンを採用することにより更なる低重心化に貢献。 ④従来から販売されているバッテリー下に敷くための平板製の主流が30~40gの1枚ものなのに対し、純タングステン製ウエイト2~3枚のセパレート化により、シャーシ捻じれ特性の疎外を限りなく低減することに貢献。 また、受信機・アンプ下用のウエイトは従来のウエイトと比較して超低重心化に貢献します。 【使用上の注意点】 タングステンは、徐々に酸化して光沢を失います。 極端に錆びてぼろぼろになるようなことは通常はありません。 ただし、高温多湿、結露、手垢などの汚れなどの条件がありますと酸化が加速されます。一週間以上保管する場合は湿度60%以下、温度28℃以下、化学薬品類から隔離された環境を推奨しております。 弊社定価＝2,980円（税込）

※単品ご注文の時のみ、送料無料になります。 この『Brader　Spring　Ver.2シリーズ』は従来の螺旋状のスプリングと全く異なる「スクロウエイブスプリング」という独特な形状をしております。 BraderSpring Ver.2シリーズはスプリング内径を14.05mmとしましたので、各社ビックボアダンパーに装着可能です。 スプリング本体の特徴として初期の動きは非常にしなやかで、尚且つ、圧が掛かっていくとどっしりと粘りのある硬さに変化することにより、スプリングの初期の動きを利用してギャップなどの凹凸は細やかに吸収し、加速時やコーナーリング時のGが掛かった際には独特な粘りのある硬さに変化することにより加速性の向上やコーナーリング時の安定性の向上を発揮いたします。 ＜Brader　Springの特徴＞ 「動きのしなやかさ」 「しなやかさの先のグリップ感」 「追従性の良さ」 「蹴り出し時のグリップ感」 「コーナーリング時のグリップ感」 材質は「SUS631J1」というステンレス鋼線を使用しており、従来のスプリングと素材から異なっております。 素材として使用しているSUS631J1の特徴としては「高強度」・「耐食性」・「バネのヘタリ性」に優れており、弊社から販売する製品も「耐食性」を活用し、なおかつ、バネに塗装することによってバネ定数の変化が生じることを防ぐためにSUS631J1素地の状態での出荷になります。 今回から、商品タグがカラー印刷になっております。 それに伴い、タグ最下部の製品詳細記載欄がスプリングのマーキング色と同色で印刷しております。 （例：BS-#15-3214の場合、タグ最下部の「#15　バネ定数1.5N/mm/14.05φ/長32mm」がスプリングマーカー色のオレンジで印刷されています） ◆BS-#15-3214（バネ定数1.5N/mm/14.05φ/長32mm ）オレンジ（※販売終了）　 ◆BS-#15-2814（バネ定数1.5N/mm/14.05φ/長28mm ）スカイブルー（※販売終了） ◆BS-#20-2814（バネ定数2.0N/mm/14.05φ/長28mm ）ライトグリーン　（※在庫限り）