PR RACING JAPAN 2022JMRCA全日本選手権Aメイン入り！　新型1/10EP2WD　PR Racing　#75400056 PR S1V4-R(FM) 1/10 電動 2WD オフロードバギー PROキット (ギアディフバージョン)

※2022年12月3日・4日に奈良県：GOJOサーキット様にて開催されたJMRCA　1/10EPオフロード全日本選手権において、岡崎　晟也選手がAメイン入りし、2WDクラスで総合9位を獲得しました！

RC界のインフルエンサーRadio GAGA　高橋様がYoutubeで動画をUPされております。

◆商品レビュー＝　https://www.youtube.com/watch?v=h2PjPbNe4Qg
◆商品走行レビュー＝　https://www.youtube.com/watch?v=cc50RONMngA

あのGAGA高橋さんに「すげぇ走る！」と最高の褒め言葉を頂戴できたコストパフォーマンスに優れた1/10EPレーシングバギー（ハイエンドバージョン）です。

※廉価版のS1V3-SPORTとのパーツ互換性がありますが、メインシャーシやギヤボックスなどは全く別物ですので、70%程度のパーツがS1V3-SPORTキットと互換性がありませんのでご注意願います。


2022年10月、ついに新型マシンをPR RACINGがリリース予定！


#75400056 PR S1 V4(FM) 1/10 電動 2WD オフロードバギー PROキット (ギアディフバージョン)PR V4R FMはV3Rの主要素を残しています。

V4Rに伴い、シャーシフレックスオプションとクイックな調整設計コンセプトを追加しました。

バッテリーマウント: シャーシフレックスを増やし、V3Rのバッテリー保持方法も保持するマウントアームシステムに変更が行われました。 V3Rバッテリーリテーナープレートを使用することで、シャーシフレックスは必要に応じて減らすことができます。

バッテリーの配置:バッテリーパックを簡単に前後に動かすことで、前面からリアの重量を素早く変更することができます。

迅速な調整:新しいクイックアクセスギアボックスは、より速くギア差を調整し、ボール差の容易なメンテナンスを可能にします。 シ

ャーシデザイン:厚さ3mmのシャーシは、車の重心をより最適な位置に移すとともに軽い部分を作り出すためにより多くのCNC加工を行っています。

PR V4R FMは先代の安定性を継承し、その上で構築しています。
既に部品バンクの予備をお持ちの方は、完全に新しいモデルではなく、必要な部品のみを再設計したことを知っていただければ幸いです。


PR V4R FMはV3Rの安定要素を保持し、V4R版では振動/重心移動と素早い調整などデザインコンセプトを追加しました。
まず、バッテリーの固定変化を横向きに、満開で振動効率が上がりますが、V3Rのバッテリー固定方法も保つ、2つの方法から選べます。
調整可能バッテリーの前後位置によって再調整され、制動と重心はより多様化し、重量比を素早く修正。
究極のクイック調整部分はリアボックスに鉄筋を入れ、以前のギア交換では穴を多く取り除く必要があり、V4Rは動きが速い設計を改造し、各所でクイックチェンジ。
ベースシャフトの厚さ3mm、より中空加工を施し、重量を変更し、重心を再び下げます。 より精密な計算をフィルタリングすると、きちんとした重力のコアをさらに前進させることができます。 PR V4R FMは前世代の安定性プラスを採用。

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完成に必要な仕様.
. 長さ:411mm.
. 幅:248mm.
. 高さ:145mm.
. ホイールベース:280mm-285mm.
. フロントトラック:248mm
•重量:1420-1510g.
. 12.8mmビッグボアオイル充填.
. ギアケースに3ギア配備.
. 金属ギア異なる ential
• デュアルパッドスリッパ取付
• 完全密封されたギアベアリング
• 12mmヘックスフィットホイール
• メトリックソケット スクリュー(ヘックススクリュー)

完成までに必要なもの
・1.5mm、2.0mm六角ツール
・5.5mm、7.0mm、8.0mm ナットドライバー
・2チャンネルプロポ無線システム（最低限）
・ 1/10 ESC、モーター、ピニオンギア
・ 高速サーボ
・ 2S LiPo Shortyバッテリー＆対応Lipoチャージャー
・ボディ用ポリカーボネート塗装
・1/10バギータイヤ、インサート、CAグルー

定価@75,520円（税込）

※厳しい円安傾向のため、販売価格を変更させていただきましたことをご了承ください